alles Prototypen! (571 Klicks)

Hallo,

das AMU Projekt ist leider gescheitert - doch die Aldwych Rail Industry Ltd. (formerly known as Acton Works Ltd.) in Acton Town (London)

Hier die Prototypen für Deutschland:



es zeigt die Baureihe 102 - das die Baureihe 101 (welcher PRAKTIKANT war da wohl der Designer!) und die 120 ersetzen wird. Die Deutsche Bahn AG wird die Lok ab 2012 bestellen, die Lok ist für den schnellen Personenzugdienst und den schnellen Güterzugdienst ausgelegt!



die Baureihe 201 von Hawker Siddeley wird die V160 und die 232-Familie ersetzen, die Lok besitzt einen hochwertigen Diesel Motor der 6 E-Motoren antreiben wird, die Lok fährt schon bei den Italienischen Staatsbahnen.



Die neueste ICE Generation kommt von der Firma Hitachi, die Deutsche Bahn entschied sich für den Japaner und ist ähnlich dem des Javelin, die Züge sind Preiswerter als die Deutsche Produktion!



Der neueste Neigetechnikzug - die geplante Baureihe 407 soll Züge zwischen Berlin und Warschau/ Prag verkehren.



Dieser Triebwagen wird die Flotte des Metronom ergänzen - Metronom bestellte insgesammt 17 4 Teilige Züge bei Alstom in Frankreich - in Frankreich ist diese Baureihe schon unterwegs (als Prototyp)



Eine Private Bahngesellschaft im Frankfurter Raum hat diese Triebwagen bei GM in Kanada bestellt - der RAILSTAR ist 4 Teilig und hat Allradantrieb. Der Prototyp wird gerade in Kanada bei General Motors getestet - dort werden auch Class 66 gebaut.



INTERCITY FREELINER - MAGNETOWAY - dieser Zug ist eine komplette Neuheit - er lässt die herkömmliche Eisenbahntechnik mit dem des Transrapides verschmelzen, der Zug selbst besitzt Linearmotoren dessen Magnetfelder zwischen den Schienen liegen. Das Patent liegt bei Aldwych Rail Industry Ltd. und Tyssen Krupp



INTERCITY FREELINER - SPITFIRE "Spirit of Eastleigh" - das ist die zweite Version mit herkömmlichen Dieselmotoren.

(ohne Bild) ähnlich wie oben!

INTERCITY FREELINER - LANCASTER ist die elektrische Version.

gruß von der Nene Valley Railway, England

Tubeologe