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Lokleitung
10. März 2008 19:55
Dazu müsste der GTN dann aber zumindest linksseitige Türen und eine Potenzialumschaltung spendiert bekommen.

Während das zweite ja sicher zu günstigen Preisen mit einem Brückengleichrichter machbar wäre dürfte das erste ein massiver Eingriff in die sowieso schon eher geringe Stabilität der Wackelkisten werden...

Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung
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Linie E Ebertpark 10. März 2008 18:43

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Andreas Risch 10. März 2008 18:57

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Lokleitung 10. März 2008 19:55

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Andreas Risch 10. März 2008 20:30

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Lokleitung 10. März 2008 21:04

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Andreas Risch 11. März 2008 11:51



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