Kettenbilder OEG 45/46 (595 Klicks)

Für die Veranstaltung „100 Jahre elektrische Traktion / 50 Jahre OEG-Schnellverkehr Mannheim – Heidelberg“ wurde der 45/46 vom DGEG-Arbeitskreis Viernheim neu lackiert:




Eine Woche später stand der Ganzzug 45/46+47/48 abfahrbereit für die Fahrt nach Mannheim Kurpfalzbrücke:




In Großsachsen war noch alles in Ordnung:




…doch kurz vor dem OEG-Bahnhof Handschuhsheim fiel der 45/46 wegen eines Kurzschlusses im Führerstandsdach aus. Wie man an den Stromabnehmern sieht, schob dann der 47/48 und vom 45/46 aus wurde gebremst. Links des Zuges mein treues Verfolgerfahrzeug, ein Mokick Hercules MK 2, Aufnahme kurz hinter dem Haltepunkt Kußmaulstraße in Heidelberg-Neuenheim:




Zunächst war in Erwägung gezogen worden, den 45/46 in Edingen auszusetzen, dann entschloß man sich aber, doch bis zur Kurpfalzbrücke weiterzufahren. Die Rückfahrt war zwar auch nur mit halber Leistung möglich, aber immerhin konnte vom gleichen Führerstand aus gefahren und gebremst werden. Als „Angstfahrzeug“ schickte man allerdings den OEG 71 voraus. Mit Unterstützung der Schichtschlosser in Käfertal gelang es am Abend, das defekte Kabel auszuwechseln, und so konnten die weiteren Fahrten mit dem Ganzzug stattfinden. Eine ehemalige Schaffnerin erzählte mir später, dass es auch früher(TM) schon solche Fälle gegeben hatte, wo der vorauslaufende Halbzug quasi nur als „Bremswagen“ benutzt wurde. Triebfahrzeugführer vorne an der Bremse, Schaffnerin hinten am Fahrschalter, Verständigung mangels Funk durch Pfeifsignale, und so durch die Edinger Hauptstraße…

Viele Grüße

Bernhard




2-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.02.09 21:46.