Lissabonbons- reloaded: Die Straßenbahn von Lissabon 1994 (Teil 2, Linien 18, 24, 25) (922 Klicks)

Weiter geht's mit den schönen Straßenbahnen Lissabons, aus dem Jahre 1994.
Im Einsatz waren auf den obengenannten Linien nur leicht modernisierte Zweiachser-
die meisten davon Einrichtungswagen. Gelegentlich hat sich auch der ein- oder andere Zweirichter reingemogelt.

Die Linie 18 führte (und tut das noch heute bzw. wieder) von der Endschleife an der "Rua Alfandega" nach "Ajuda", zum dortigen Friedhof.


Linie 18 abfahrbereit in der Schleife an der "Rua Alfandega".


Etwas weiter, Höhe "Praca do Comercio".


Eine 18 verschwindet Richtung Endstation, links biegt ein Vierachser der Linie 15 zum "Praca do Figueira" ab.


Linie 18 am "Praca do Comercio", im Hintergrund ein Bus (Hersteller?).
Mit einem Bus bin ich zum Ende des Urlaubs auch wieder zum Flughafen zurückgefahren, der "Komfort"
dieser Vehikel war haarsträubend. Das lag wohl auch daran, daß ein Großteil der Fahrtstrecke
über die kurz vorher stillgelegten Gleise der Linie 3 ging.


Ein Wagen der 18 begegnet am "Corpo Santo" einen Vierachser der Linie 15.


So sieht das da heute aus, im Hintergrund kommt ein Wagen der Touristenstraßenbahn entgegen.


Blick in die Gegenrichtung, zwei 18er begegnen sich. Der rechte Wagen fährt nur bis zum Btf. Arco do Cego.
Die Taktung bzw. die Umläufe habe ich nie begriffen. Zugegeben- ein Fahrplan interessierte mich nicht,
es kam ja immer was.


Am Friedhof "Ajuda" angekommen.
Die Strecke wurde in den letzten Jahren renoviert und tlw. auf eigenen Bahnkörper verlegt,
siehe nächstes Bild...


...welches mittels Gugel Straßenguck aus demselben Blickwinkel aufgenommen wurde,
siehe das Haus links oben am Hang.


Ein Portrait des 710...


....und die heutige Gleisanlage dort.

Fahren wir weiter mit der Linie 24:
Diese begann damals am "Cais do Sodre" in der dortigen Schleife und führte weiter,
in einem großen Bogen um die Innenstadt, zum "Alto de Sao Joao".
Von dieser Linie habe ich nur wenige Bilder,
mir ging es damals hauptsächlich ums Mitfahren und Erleben.


Eines meiner Lieblingsmotive, fast wie in San Francisco.


Heute leider ohne Bahn, dafür mit deutlich mehr Autos.





Die Linie 25 startete in der Häuserblockumfahrung am
"Corpo Santo", um ihren verwinkelten Weg zum "Carmo"-Kloster aufzunehmen:



Damals dachte ich noch nichtmal im Traum daran, knapp 18 Jahre später
mal eine Honda "Africa Twin", wie rechts im Bild gerade noch so erkennbar,
stolz mein Eigen zu nennen. ;-)


Da die Änderung des Zielfilmes von innen nicht kontrollierbar ist,
braucht der Fahrer hierfür den Außenspiegel. Das wird auch gern mal während der Fahrt
vorgeführt.


Im Norden der Stadt fuhr die 25 auch an modernen Hochhäusern vorbei..


Heute leider nicht mehr, Gleise und Fahrleitung sind aber noch vorhanden.


Durch diese hohle Gasse muß der 25er kommen...


...was aber nie mehr der Fall sein wird.






Gesichert wurde dieses Nadelöhr durch solche Oberleitungskontakte.




Tote Gleise...


Auf dem Weg zum Carmo-Kloster unterquerte die Strecke diesen Teil eines
Aquäduktes...


...heute aber nicht mehr.


Nun erreichen wir den Endpunkt am Carmo-Kloster.


Gleise und Fahrleitung wurden mWn vor einigen Jahren erneuert...




...aber so wie es scheint ist seither nichts mehr passiert.

Bitte bleiben sie am Apparat, es geht bald weiter.

[fingers-welt.de] <--- BITTE BEACHTEN! Bilder vom Treffen 2021 sind jetzt anschnur!

An Röhren kann man sehen, wenn sie gehen. Und auch riechen, wenn sie siechen.