Früher(TM) wurde jede Betriebsstelle einzeln gezählt. Es gab ne Weiche 1 in Käfertal, im Rott, Wallsadt, Heddesheim, Viernheim, Blumenstraße, Weinheim Bf, Lützelsachsen, Großsachsen, Leutershausen, Schriesheim usw.
Insofern hatte der Käfertaler Fdl auch zahlreiche Signale "A" zu betreuen, nämlich in Käfertal (bis 1995), Im Rott, Wallstadt, Heddesheim und Viernheim.
Mit der Projektierung der ESTW hat man streckenweise nummeriert, sodass Nummerndopplungen für gleiche Elemente in der Regel vermieden werden. Nummerndopplungen für verschiedene Elemente gibt es weiterhin, also beispielsweise eine Weiche W503 und ein Signal 503 auf der Strecke 9400. Die Bezeichnung von Ein- und Ausfahrsignalen mit Buchstaben wurde aufgegeben; Buchstaben tragen heute in der Regel nur die Signalgeber von Fahrsignalanlagen.
Dabei wurden auch die durchgehenden Gleisen in der Richtung der Streckenkilometrierung zu 1 und in Gegenrichtung zu 2, was zu solch kuriosen Nummerierungen wie 2-1-4-3 in Käfertal und Neuostheim führte. Elemente im Richtungsgleis mit der Kilometrierung tragen i.d.R. ungerade Nummern, in Gegenrichtung gerade.
Die Strecken selbst wurden in eigenen Nummerngruppen sortiert, also 0xx auf der Bergstraße (Strecke 9401), 1xx und 2xx auf der Strecke MA-HD (9402), 5xx auf der Strecke MA-W (9400) und Im Rott (Strecke 9403, hängt aber technisch an Käfertal), 6xx Wallstadt-Heddesheim (9403) und 9xx für die RHB (9340).
Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.05.19 11:30.
