Der sieht doch nicht so schlecht aus, oder? Verzeihung, den Oberleitungsmast konnte ich nicht mehr rechtzeitig zur Seite schieben.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
na, so viele Leute scheinen ja nicht ins Bild gelaufen zu sein... Kleiner Tip: meistens sehen die Fahrzeuge besser aus, wenn man sie von vorne fotografiert (also zumindest die Busse...;-))von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am 22. März 1990 beim Umsetzen an der Rheinstraße. Bei der letzten HU hatte man dem Dach einen dunklen Anstrich verpaßt - und einen "neuen" Stromabnehmer.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn auf die Schnelle grad' nix anderes da ist, geht das für einen Sondereinsatz auch. Und es hat einwandfrei funktioniert.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mir ist aufgefallen, daß fast alle Bilder (außer den älteren von der Lokleitung) den Wagen nur abgestellt oder im Einsatz als Fahrschulwagen oder auf Sonderfahrt zeigen. Die Einsätze im Linienverkehr waren in den Jahren vor der unrühmlichen Verschrottung des letzten Mannheimer Sechsachsers ja auch eher sehr selten. Einige Male konnte er 2002/03 aber auf der Linie 2 beobachtet werden.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
... ist nicht nur, wie sich die Lackierung und Reklame im Laufe der Jahre veränderte (ohne Sparkassen-S auf der Front, später mit diesem, dann ohne Reklame, dann die MVV-Stromwerbung), sondern auch, daß die Klappertüren der Baujahr-1967-Serie neuen wichen.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Anfahrt MA Hbf am 12.09.1995von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...wären es Klebeziffern...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bei den Wagen 401=Gotha 401, 408 =Gotha 408 und 443=Gotha 443 kannst Du (++2006) hintenanstellenvon Führerbremsventil - Inhaltsverzeichnisse
"Ähnen fählt die sättliche Reife" ...sagte schon Professor Crey zu seinem Schöler Hans Pfeiffer... ;-)von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es hat sich nichts verändert.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitatabziehen könnte man die Folie sicher nie wieder... Doch, das wäre dann eine einfache und kostengünstige Verschrottung...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
;-)von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sowas kann nur einer schreiben, der die ersten 40 O405 aus Mannheimer Produktion, damals bei der MVG mit den Nummern 220-239, 260-269, 290-299 in Betrieb genommen, nicht kennt.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
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Schade um die Zeit, die man für einen solchen Schwachsinn (gemeint ist diese Diskussion) aufbringt - und um die Nerven. Ich sehe mit bedauern, daß du Dich aufregst - ich rege mich mit. Nein, mehr noch: dieses blöde Geschreibse von einem die Arbeit der Vereine schädigendem Phantom kotzt mich an!von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Du trinkst zu langsam...:-)von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
..und da ich nicht persönlich angesprochen bin, könnte ich es auch bleiben lassen. Ich laß es aber nicht bleiben, liebes Drehgestell, wer auch immer Du sein magst, ich habe nämlich jetzt diese Diskussionskette verfolgt und rege mich allmählich über diesen mit sich selbst multiplizierten Schwachsinn ziemlich auf. Kann man eine sinnlose Diskussion auch bis ins Unendliche weiterführen? Immer undvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...und mittlerweile hat sich ja eine recht brauchbare Diskussion daraus ergeben. Aber letztlich muß ich ganz offen sagen: mir persönlich (!) hängt diese Diskussion um Gt6/Gt8 und Gt6N allmählich zum Hals heraus. Natürlich ist es schade, daß die alten Wagen verschrottet werden. Ich gebe zu, auch mir blutet da das Herz. Immerhin bin ich mit diesen Wagen aufgewachsen zu einer Zeit, als nur Sechsvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Achso , das einstellen dauert so lange. Alles klar...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
nix weiter dazu zu sagenvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
sondern von Anfang an (1984) ein Fall für die Plastikschmelze.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich glaube, dem durchschnittlichen Fahrgast ist es ziemlich gleich, in welches Fahrzeug er die Stufen hinaufklettern muß.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der 126 wird wohl am ehesten bleiben, weil vor gar nicht langer Zeit noch gelaufen. Und vom 62 hab ich auch was gehört.. nämlich daß er nicht verschrottet wird. Ist ja auch kein Gt6...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
ohne die weiteren Einträge gelesen zu haben; er schleppt den 439, der gerade Freundschaft mit einem Panzer geschlossen hat, in die Möhlstraße.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eine Runde um den Roten Ochsen für ein Stück Papier. Die Fahrlehrer hatten so einprägsame Namen wie "Meier" und "Müller".von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach Gott, da warst Du ja noch jung...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
"wenn ich micht recht entsinne "Heidelberger Schlonzquell". Möbel Ziegler ist eindeutig der 228.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Unterschied für mich: den 354 hab ich noch nie gefahren...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar