... nennt man Befehlsgeber, weil der Tf damit Fahr- oder Bremsbefehle abgibt, die an die Wagensteuerung weitergeleitet werden. Das war 1966 top-modern und ist äußerst angenehm zu bedienen (im Gegensatz zu den Riesenklumpenbefehlsgebern in den RNV-Varios, bei denen zu aller Unbequemlichkeit dann auch noch der dicke Knopf (fast) ständig gedrückt gehalten werden muss).

Kurbel hatten die OEG Düwag Gt8 nie, die letzten mit Fahrkurbel beschafften Tfz waren der Rastatt Gt 81 und die drei Rastatter mit den Plattformfahrschaltern, 75, 76 und 77 im Jahr 1963.



Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung