Grundsätzlich waren alle 1200V - Fahrzeuge auch für 600V tauglich. Die Fahrmotoren erhielten dann eben nur die halbe Fahrspannung, entsprechend langsam waren die Züge dann eben auf den betreffenden Strecken unterwegs. Die Stromkreise der Nebenverbraucher (Licht, Kompressor) wurden mittels eines Schützes ("BBC-Automat") entsprechend der anliegenden Spannung gruppiert.