Zum Zeitpunkt dieser Aufnahmen durften noch alle Achtachser da rum.
Das Verbot wurde erst nach dem denkwürdigen Tauschfahrplan augesprochen.
Der lief so:
Auf der 48 wurde im Frühverkehr ein Achtachser eingesetzt, tagsüber aber nur ein Sechsachser benötigt.
Um die Leerfahrt zu sparen, tauschten der Achtachser und ein Sechsachser nach Ende des Berufsverkehrs in der Schleife Mundenheim Rheinturmstraße die Linien.
Der Sechsachser kam von der 39/49, wechselte auf die 48 und blieb den restlichen Tag auf dieser Linie.
Der Achtachser fuhr eine einzige Tour als 49 über BASF nach Friesenheim und als 39 weiter über die Hohenzollernstraße zum Luitpoldhafen und rückte dort ein. Statt des Achtachsers rückte dort ein weiterer Sechsachser auf die 39/49 aus und blieb den restlichen Tag auf dieser Linie.
Nach einigen Wochen bemerkte man bei den Achtachsern Stauchungen im zweiten Gelenk und forschte nach, wo die wohl herkamen. Als Schuldigen hatte man die Friesenheimer 90°-Kurve ausgemacht und verbot anschließend die Durchfahrt durch diese Kurve mit allen Achtachsern.
Müsste so etwa 1984 gewesen sein.
Ich wollte diesen Umlauf immer mal fotografieren, aber bis sich aus den Pzuschen gekommen war gabs diese Tauschfahrt nicht mehr.
Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung
