Führerbremsventil schrieb:
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> Ja, so kenne ich das auch noch.
> Interessant der Umstand, dass die Achtachser 148 -
> 151 die "Friesenheimer Kurve" befahren durften,
> 153 - 159 aber nicht.
Vermutlich hatten die Umbauachtachser "normale" Gelenke/Portale wie die Sechsachser und die originalen Achtachser hatten eine etwas andere Bauart analog der Zwölfachser (eines der zentralen Düwag-Mysterien). So habe ich es mal aus einer recht seriösen Quelle erfahren.
Zwei der Zwölfachser sind vor langer Zeit einmalig durch die Kurve gefahren und damals hatten sich im Kurveninneren die Wagenkästen in's Portalblech gedrückt.
Das war bis zum Schluß sichtbar, habe es leider nicht fotografiert.
