Naja - man hatte damals ja so einige Reserven, die es heutzutage aus betriebswirtschaftlicher Sicht kaum mehr geben würde.
Und man hat ja tatsächlich - trotz Neubau der Mittelteile - 23 Wagen verschrottet und deren Gelenkportale samt Mitteldrehgestelle in die Achtachser eingebaut.
Darunter waren allerdings auch die sowieso nicht mehr auf Indusi und IMU-Weichensteuerung umgebauten Erstseriendüwags Bj. 1959 (312-317) und einige Ludwigshafener Wagen.
Die wesentliche Fahrzeugeinsparung war schon 1985 mit Einführung des 30er/40er-Linienkonzepts umgesetzt worden, mit ganzjährigem 15-Minuten-Takt (Entfall des zuvor üblichen 12-Minuten-Takts im Winterfahrplan).
Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung
