Das sind doch alles Gründe für den Bau der Strecke. Die Menschen die aktuell den Bus benutzen, sind schon mal die Leute die auch eine Strab (oder eine Eisenbahn in hiesiger Normalspur) in die Stadt nehmen würden. Rechnet man noch zusätzlich die Leute, die aktuell den MiV nehmen mit ein, da ein Bus eher unattraktiv ist, kommt man auf einen beachtlichen Bedarf. Die Denkweise von den aktuellen Nutzern auf die zukünftigen Fahrgastzahlen zu schließen hat schon so manches Projekt im Keim erstickt. Viel wichtiger ist es die Attraktivität des Verkehrsmittels und der sich durch einen Neubau einstellende Modal-Split zu betrachten.
Beim ÖV entsteht die meiste Nachfrage eben erst nach der Schaffung des Angebots.