Hallo, Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Wagenparkstatistik listet dazu leider nur die > Inbetriebnahmedaten, also nicht die Daten des Baus > oder der Lieferung auf. > > Dies sind: > > 451, 452: 30.04.1970 > 453-458: 28.04.1970 > 459: 28.09.1970 > 460: 04.02.1971 > 461-470: 24.09.1971 > (...) Vvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen, ich bin gerade auf der Suche nach Straßenbahnwagen, die im gleichen Jahr "geboren" wurden, wie ich, 1970. Dabei bin ich logischerweise auf die Gelenkwagen Typ "Mannheim", also 451 - 470 gestoßen. Nur wann wurden die wirklich gebaut? In der Literatur und online sind 1969, 1970 und 1971 zu finden. Da 452 m.W. bei der Eröffnung nach Vogelstang am 13.12.1969 dabvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Moin, H.F.,eh. F. schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Kabel wird aber so nicht eingehangen. Der > -vermeintliche- Kabelhalter dient als > "Zwischenlager" für den Stecker beim elektrischen > Kuppeln. ;-) Jetzt habe ich es begriffen. Das Kabel hingt immer locker nach unten und lang nicht auf der Ablage direkt oberhalb der Rammbohlevon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wer hätte es bei der komischen Überschrift gedacht: Langsam erhält der Halbzug OEG 27+28 im HSM in Wehmingen eine neue Lackierung. Das hier ist der Stand vom 28.10.2018. Es ist wirklich nur diese eine Seite bis zur Tür, die Front und bis zur Fahrertür rechts fertig, deswegen die Überschrift. Rechts ist aber schon bis zur Tür grundiert und auch die Beschriftung und eine neue Frontscheibe sivon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Moin, nachdem ich die DS.GVO noch ein paar Male gelesen habe, bin ich zu dem Schluss gekommen, dass diese ohnehin für Hobbyfotografen, Betreiber von Hobby-Webseiten oder persönlichen Blogs ohne Werbung nicht relevant ist. Wer mag, das jetzt nach Artikel 2, Abs. 2(c) der DS-GVO und dem Erwägungsgrund 18 suchen, um nachzuvollziehen, warum ich das denke. Begründete gegenteilige Meinungen werden gvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Moin, das Thema DSGVO wird derzeit auf allen nur denkbaren Kanälen totdiskutiert, mit extrem kontroversen Ansichten. Hier eine, recht aktuelle, Klarstellung von Heimatministerium: . Das Interessante steht im letzten Absatz. Kurzfassung: Das Kunsturhebergesetz, auf das wir uns bisher beziehen konnten ("Beiwerk" etc,) gilt unverändert weiter. Es ändert sich also genau nichts. Grüvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Moin, ZitatHeidelberger Straßenbahner (...)Ob es allerdings planmäßig durchgehende Züge vom Wechselstromnetz ins Gleichstromnetz gibt, entzieht sich meiner Kenntnis.(...) gleich nicht mehr: Ja, es gibt durchgehende Züge, den Bernina-Express von Chur bzw. Davos nach Tirano und zurück. Praktischerweise kann man mittlerweile in den führenden Allegra-Triebwagen ohne den Zuschlag für die Aussichtvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Moin, ZitatHeinrich Fuchs, Fabrikant i.R. Überweisung für diesen löblichen Zweck ist schon getätigt. Das ist überaus großzügig und löblich. Herzlichen Dank. Sollte das Projekt klappen, aktuell fehlen noch ca. 2.200 Euro, dürfte der Wagen dort einziehen: Die in Bau befindliche Halle des HSM, Stand 2.3.2018, von der Fratzenbuch-Seite des Museums. Viele Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, vielen Dank für die Infos. Das kleines "Dankeschön" gibt es noch Tw 124, einen von drei DÜWAG-Sechsachsern, die wir an dem Tag fotografiert hatten, an der Friesenheimer Kurve. Viele Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen, ich habe gerade einen gewissen Blackout: Wann fuhren letztmalig Hochflur-DÜWAGs im (werk-?)täglichen Linienverkehr in Ludwigshafen? Ich meine, das wäre bis zur Stilllegung des C-Tunnels der Fall gewesen, also bis Dezember 2008. Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren. Am 6.1.2005 waren DÜWAGs auf der 10 noch normal: Viele Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es ist zwar im Moment noch etwas provisorisch, aber das wird noch. Und der Rest der Optik auch. (Wer sich jetzt fragt, was und wo das ist, wird mit der Aufklärung leider warten müssen.) Viele Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ZitatFotofuzzi Sorry, als bekennenden Westwaggon-Fan ruft mich die Anmerkung, daß dieser Wagen ein 2axa sei, auf den Plan. Auch wenn ich dieses löbliche Fahrzeug noch nicht live erleben durfte, handelt es sich nach mir vorliegender Literatur aus NL um einen Dreiachser aus Amsterdam mit einem Buchli-Lizenz-Fahrgestell. (...) Klar ist das ein 3axa aus Amsterdam. Ob der löblich ist, hmmmvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ZitatJoerg Diether Ich meine bei Bild 5 auch den ST-4-Tw 79 aus Darmstadt zu erkennen. Könnte das sein? Das 4. Bild ist Darmstadt 74. Auf dem 7. von unten ist rechts angeschnitten Darmstadt 79. Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach so, die Balken verstehe ich auch nicht. Einen Balken über der Wagennummer hätte ich ja noch verstanden...von Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ZitatHeinrich Fuchs, Fabrikant i.R. Vor über 20 Jahren habe ich im DSM noch viele Fahrzeuge angetroffen, die heute wohl größtenteils nicht mehr existieren: ich rechne kurz nach: Bild 1: Berlin 5964. Restauriert und betriebsfähig. 1:0 für existierend Bild 2: Obus K'lautern 107 und Dieselbus Remscheid 64: beide abgestellt in einer Halle in Wehmingen vorhanden. 3:0 für existierevon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Schlenki ist übrigens ein Hannoverscher O305G mit den typischen hohen Plastik-Schalensitzen. Der hat bei einem Spargelbauern als Transportmittel für Erntehelfer überlebt. Und nein, die Wagennummer weiß ich nicht. Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
a gibt es immer noch Perspektiven, die man als Aktiver im HSM nicht sieht. Respekt und vielen Dank! Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ich habe von dem Gebäude keine Ahnung. Die Hinweise aber sprechen für einen kleinen Straßenbahnbetrieb im Schwäbischen, der im Oktober 1974 eingestellt wurde. Der Bezug zur Metropolregion Rhein-Neckar könnte der Hersteller der E-Ausrüstung sein. Viele Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, "Du Glücklicher!" war meine erste Reaktion. Bis zu den Fotos war mir nicht klar, dass de Vierachser ex Stern&Hafferl schon so weit gediehen ist. Den VÖV-Prototyp habe ich auch noch nie in echt gesehen. Hast Du auch das grundierte "Etwas" neben dem Großraumwagen ex Hückeswagen fotografiert? Das sieht mir so aus wie der Sprengwagen 5151, ex Wehmingen. Eine kleinvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ZitatDer Regenleisten 0 305 Aber eins weiß ich ganz genau, wenn nicht irgendein Geldgeber hinten dran steht wird von den 3 aufgezählten Fahrzeugen keiner mehr in Einsatz gelangen. Genauso wenig wie ein O 317k der Post. Die Vereinsmöglichkeiten übersteigt das auf alle Fälle. welch' ein bewunderswerter Optimismus . Entweder gibt es wenige großen oder viele kleine Geldgeber. Schauvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Isse Piramide in Roma bei Stazione San Paolo!von Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Oh, ein "alter" O 305 mit runden einzelnen Rückleuchten. Wie gut, dass ich keine Busse sammle, bei dem könnte ich schwach werden ;-) Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ZitatTw237(...)Mögliche Plattformregelungen entziehen sich bisher meiner Kenntnis.(...) Dazu kann ich jetzt etwas beitragen, auch aus Berlin. Der einzige mir näher bekannte T24, 5964 in Wehmingen, hat ein Schild, dass Rauchen auf der Vorderplattform nur erlaubt ist, wenn kein Beiwagen mitgeführt wird. Es gab also die Regelung, dass Rauchen auf dem Plattformen erlaubt, im Wagen aber vevon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatTw237 Interessant auch die große Höhe der Fahrleitung. Vielleicht hält man sich die Option für Doppeldecker ja offen :-) Das hängt mit den anderen Modellbahn-Massstäben in England zusammen. Wo man hier H0 hat, also 1:87, hat man dort 00, also 1:76. Damit sehen die deutschen Fahrzeuge, die In Sheffield sind ja von der Düwag, in England immer etwas zu klein aus, auch im Maßstab 1:1 Neinvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatTw237(...) Über Sheffield und Derby erreichten wir den Bahnhof Whatstandswell, der in einer malerischen Landschaft liegt, wie sich Lieschen Müller eben England vorstellt. Boah, wie umständlich. Von Manchester gibt es aktuell eine direkte Verbindung im Stundentakt nach Alfreton + Mansfield mit kurzem Anschluß an den Bus der Linie 140 oder 141, der einen direkt am Museum absetzt. Zitatvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen, Vielen Dank für die Bilder. Zu den Aufnahmeorten möchte ich etwas beitragen. Das erste Schienenbus-Bild kann ich auch nicht einsortieren. Das zweite sieht mir nach Birkenau aus, das dritte ist zwischen Rimbach und Lörzenbach-Fahrenbach von der Bundesstraße aus mit Blick Richtung Lörzenbach, das vierte ist wirklich Mörlenbach. Viele Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatFabegdose (...) jede Menge sechsachsiger Gelenkwagen mit dem genialen Sound (muß mal auf youtube danach suchen) Oh ja, z.B den: , insbesondere so ab 9:25 :-) Grüße Christophvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, bei den Bildern werden Erinnerungen wach. Ich habe einmal meine Dias aus Darmstadt von 1989 herausgekramt. Was ich damals alles fotografiert hatte, was mir nicht mehr bewußt war! Die Fotos der ST6 und ST9 sind jedenfalls nach dem 1.5.1989 entstanden. Woher ich das so genau weiß? Die ST6 hatten zuletzt einen bestimmten SB6 (Beiwagen) als Partner. Die Gespanne waren soweit ich anhand vvon Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatEisdebahn ...ihr wart das mit dem Fahrrad quer über der Straße und der Warnweste?!? Nein, wir waren im 77 (bzw. 358, wenn man der Anschrift innen glauben darf.)von Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eben in Großsachsen: Zur Sicherung der Fotostelle vor einem "Autoschaden" stwht ein Fahrrad mit Warnweste quer über die Fahrbahn.von Christoph Heuer - Nahverkehr Rhein-Neckar