Hallo, der Zwischenhändler Lombard verkauft 31 Mercedes Citaro G Preis nach Anfrage ca £70-£80k einzigster Nachteil, die Türen sind für Europäische Verhältnisse auf der falschen Seite. Vermutlich gehen die nach Süd Afrika oder Australien Die 31 Busse wurden 2002 von London General Omnibus in Dienst gestellt und im Frühjahr 2009 von der Busgesellschaft Red Arrow ausser Dienst gestvon Aldwych - RNLF-Tratschforum
aha, aha ... ich dachte schon - aber Plausibel ...von Aldwych - RNLF-Tratschforum
alles NEID - gebt´s zu - alles NEID ... Innovationen und verbesserungen werden immer niedergemacht - und wenn mans hat will mans nicht mehr hergeben ... natürlich ist das ein Scherz gewesen, diese Weiche ist natürlich keine, sondern eine Kreuzung mit einer "Trap Point" Funktion (ähnlich einer Gleissperre!) wo 2 paralelle Gleise auf eine Hauptstrecke führen!von Aldwych - RNLF-Tratschforum
ja das ist ja gerade das lustige, beim "Deutschländer" gibt es nur eine "Zunge" - beim Schild ääh Bild oben steht die auf Abzweig, das eine Rad hebelt sich raus - "rattert" - über die anderen Schienenteile und fährt danach wieder drauf!von Aldwych - RNLF-Tratschforum
Hallo, die DKW in Erding ääh Edingen wird 2015 durch eine neue "High Tech Weiche" ersetzt! Hier das Bild vom Prototyp auf dem Testgelände des Weichenversuchswerks in Schleswig-Offenbach wirklich einzigster nachteil ist wenn die Weiche auf "gebogen" steht - dann ruckelt es etwas (ist aber nicht schlimm), allerdings wird das Gleis ja nur für Betriebsfahrten genutzt!von Aldwych - RNLF-Tratschforum
Hi Folks, If you go to you will find yourself watching a remarkable film of the very first trolley bus in London making its first journey. The route it takes runs from Twickenham to Teddington along roads and past landmarks that are both familiar and alien. It is a journey through our own immediate past. The first trolley bus in London pulled out of Fulwell depot, Teddington on May 16tvon Aldwych - RNLF-Tratschforum
nun soll ein Ansporn sein diese auch in Deutschland verschwinden zu lassen!von Aldwych - RNLF-Tratschforum
Hallo, der ESQ 64993 ist schon seit längerem im London Transport Museum - es ist eines der Busse mit Fuel Cell Technologie die damals auf bestimmten Innenstadtstrecken fuhren. Mittlerweile sind alle Fuel Cell´s Abgestellt. Die Frist ist 2015 - bis dahin werden alle Citaros abgestellt. Die Routen 507 und 521 werden noch von Citaros befahren, in nächster Zeit aber durch Modernerevon Aldwych - RNLF-Tratschforum
Hänger!!! ein Hänger hat man in der xxxx! es heißt Anhänger! Gruß ...Aldwych...von Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, der Busbetreiber Stagecoach hat seine beiden Kunst-Citaros mit den Betriebsnummern 23033 und 23034 dem London Transport Museum gestiftet, jedoch bleiben die beiden Busse die geschmackvoll mit der UEL Werbung versehen sind bis zum Sommer im Einsatz. Als erste Londoner Busgesellschaft trennt sich Stagecoach dieses Jahr von allen Citaros. Ein großteil der Stagecoach Citaros geht nach Jvon Aldwych - RNLF-Tratschforum
Ja ist mir gekommen nachdem ich den "Eintrag" Knopf angeklickt hatte - muss sagen das Tramfahren wirklich schwerer ist als die "Breitspurbahn" auf der Bahntrasse. Zitat Zitat: Aldwych the unintelligent Tubespotter aka Aldwych Das dagegen stimmt schon wieder. Sorry, eigentlich bin ich ein ganz netter, nur manche Steilvorlagen kann ich mir einfach nicht vvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
das sind doch keine Baureihenbezeichnungen sondern eher "Namen" - sowas gibt es bei mir in UK auch! und selbst die alten Hunslet und Sentinel Dieselloks in Südengland tragen richtige Baureihenbezeichnungen in dem Betrieb wo ich z.Z. bin! was ist denn eine ÖG-Fahrberechtigung Öffentliche ...? Fahrtberechtigungen habe ich, allerdings nicht mehr für Mainline TOPS Lokomotiven (abgelvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hi Folks, warum haben die Fahrzeuge - Beispiel OEG - keine eigene Baureihenbezeichnung. Die Abkürzung für Gelenktriebwagen oder des Herstellers wirkt irgendwie unpassend! Ich habe mir mal was neues Überlegt: Gt6 von 1966 => Reihe 66 Gt6 von 1969 => Reihe 69 Gt6 von 1974 => Reihe 74 Gt6 von 1988 => Reihe 88 V6 von 1996 => Reihe 96 RNV6 ab 2002 => Reihe 0von Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, der Herr im Käfer kenne ich persönlich! es gibt noch ein Bild aus anderer (besserer) Perspektive: Gruß Aldwychvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, nun es gibt eine CD mit "Music Hall" stücke! George Lashwood mit dem Album "What a Don!" (siehe google!) auf YouTube kommt das stück vor "Elephant will never forget London´s last Tram" von 1952 dort wird es allerdings von Archie Haradine (aufgenommen im noch heute exestierenden Lewisham Darby & Joan Club" aufgenommen! Grußvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
der schaden sieht gering aus! Ich kenne (... nicht persönlich!) Wagen die sahen weitaus schlimmer aus - waren weitaus älter und wurden wieder repariert! Heute dürfte das wohl kein Problem sein sowas zu reparieren, und wenn es die Teile nicht mehr geben soll, die ZWM dürfte wohl das entsprechende Werkzeug und die Materialien besitzen etwas ähnliches zusammenzubauen! Das war bestimmt nicht der erstvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, kennt jemand ein Bezug zur Straßenbahn in der Musik? Ich habe einen "riding on the top of the car" von George Lashwood ein Music-Hall Hit aus dem Jahr 1905 es geht in dem Stück um die Mitfahrt in einem Doppelstock-Wagen (ein Straßenbahnwagen wird in UK simpel Car genannt (Tramway-Car)) Gruß AldwycholborNvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
aber die Firma ist doch wohl selbst schuld! Die Produkte sind komplett überteuert, und am Nachwuchs fehlt es auch - die Computergeneration interessiert sich nicht mehr für Modellbahn bzw. Eisenbahn im allgemeinen! Von all den Leuten die ich kenne die was mit Modellbahn zu tun haben! Deutschland: durchschnittlich 60 Jahre alt, Leute unter 30 Jahren sind es nur eine "Hand voll" Grovon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
darauf wär ich wohl nie gekommen!!!von Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
so jetzt startet Ihr ein "Appeal" hier im Forum - und sorgt das er wieder in die Heimat zurückkommt - das ist wie ein Darmstädter in Worms - Wehmingen könnte den Triebwagen wieder nach Mannheim abgeben! Somit hättet Ihr wieder einen "echten" Halbzug auf allen Rädern - nicht das Ding mit der Friedhofsbräu Werbung! (evtl. schafft man es dann auch wieder in Originalzustand herzurvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
wurde auf den Dokumenten in Worms zu beginn auchgemacht "STRASZENBAHN WORMS" - erst ein paar Jährchen Später schrieb man "STRASSENBAHN WORMS" und so stand es dann auch auf den Wagen! Warum man das so geschrieben hat - keine Ahnung! ist evtl. ahnlich wie ¦koda - jeder Deutsche den ich kenne nennt es Skoda (mit S) aber Straszen - daraus mache ich mir jetzt keine Gedankvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
so wie das Dach bei dem einen Durchhängt - wieviele Jahrhunderte steht der da schon? Wilde Sammlungen können nicht überleben - andere "Sammlungen" haben es "nachgemacht" - da gab es doch mal ein Museum mit Deutschen S-bahntriebwagen - am schluss wurde auch alles Plattgemacht! in Deutschland haben sich kleine Sammlungen nicht so gut durchgesetzt, in Großbritannen gibt esvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
die Frage ist wohl ein Zufall! Was ähnliches hatte ich schon seit einiger Zeit "recherchieren" lassen! die schönsten Driver-innen der Welt fahren bei der London Underground - das hat ein Kollege 2008 herausgefunden, ein Weltenbummler! Aber das wusste ich irgendwie schon vorher! In New York sehen die Fahrerinnen so "verbabbt" aus, zum großteil zimlich ungepflegt! In Budvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
die Straße zum Standplatz wo die Straßenbahn stand war sehr sehr Glatt, aber wie ich lese ist nichts passiert! Mal sehen wie es weitergeht! Gruß Aldwychvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, der alte Darmstädter der Jahrzehntelang in Worms stand kehrt nun in die Heimat zurück! Hier 15 Bilder als der Wagen vom "Sockel" auf den LKW gesetzt wurde! Gruß Aldwychvon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
geht doch ganz einfach -> die Grafik erstellen -> speichern -> auf ein Bilderhoster hochladen (einige Foren haben einen eigenen Service!) -> und der Link (version nehmen mit.jpg am schluss!) hier einstellen! Und die Grafik ist auf dem Bildschirm! die voreingestellten Smileys sind nichts anderes als normale Grafiken die als "Bild" eingefügt werden! Deshalb ist es nicht hövon Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
die andern Konzepte findet man hier incl. den anderen Designvorschlägen! der Foster Vorschlag erinnert grob an die alten Trolleybusse vom Typ Class A und K2 (gemixt!) - dessen Schnauze etwas ähnlich aussahen! Jedenfalls braucht London eine Verkehrs Identität - ein Bus für London - wie seine Vorfahren für London gebaut - ein Citaro ist "von der Stange" "Seelenlos" &von Aldwych - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, neben den neuen Routemaster bekommt London auch eine Flotte von Wasserstoffbetriebenen Omnibussen. Die Karosserie baut ab 2009 die englische Firma Wrightbus die Technik kommt von der Firma ISE und Ballard 10 Busse sind bestellt und werden u.a. auf der Innerstädtischen Linie RV1 (Covent Garden - Tower Gateway) verkehren. Die Busse sind äusserlich Identisch wie die Wright Gemini Bavon Aldwych - RNLF-Tratschforum
die Citaros kommen vermutlich in anderen Städten in UK bzw. werden irgendwo im Commonwealth (Afrika z.B.) landen - wo ja auch schon diverse Busse aus TfL Beständen gelandet sind! Aber ich denke das einige den Weg zu privaten Busbetreibern finden! Oder ein paar Privatleute bauen den als Wohnmobil um - wär ja wohl ein Brüller, nicht war! Gruß Aldwychvon Aldwych - RNLF-Tratschforum
ja die Vordere Tür war "Pflicht" (für die Rollstuhlrampe!) - genaue Technische Zeichnungen habe ich nicht - es sind in den Zeitungen nur diese Grafiken abgedruckt (zumindest in der METRO) die große Ausmusterungswelle der Citaros beginnt im Sommer 2009, die ersten Replacements sind der Standard TfL Bus der Enviro 400 als Doppelstock und der Enviro 200 als Singledecker - die Enviro Flovon Aldwych - RNLF-Tratschforum