Aber "andersrum" als sonst.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Was willst Du abtrödeln, wenn Du über die Ebertbrücke im ungünstigsten Fall (Gegenzug auf der anderen Brückenseite hat sich zwei Sekuden vor Dir angemeldet) vier Minuten mehr brauchst? Da stimmts ab Paradeplatz wieder. (sag mir jetzt nicht, daß das in der Gegenrichtung nicht funktioniert, ich weiß auch, daß man erst am Theater wieder stehen bleiben kann)von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Steht da der Bahnfreunde-Büssing-Präfekt-Trambus-13D (oder so ähnlich)? Was ist aus dem eigentlich geworden?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
In den 100 war ein Lkw oder sowas seitlich reingefahren (C-Teil), der wurde aber in verspachteltem, aber noch nicht lackiertem Zustand wieder auf der Strecke gesehen. Und dann sind da ja nicht nur die verunfallten Wagen, die stationär aufgenommen werden. Zwischendurch haben die anderen Mitglieder der Familie DÜWAG auch mal Sehnsucht nach einem Arztbesuch wegen diverser Wehwehchen, die im täglichvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dürfte um diese Uhrzeit noch nicht das entscheidende Problem sein.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Weiter gehts. Weil ja in den letzten Tagen viel über die GT6N gestritten worden ist, hab ich mal entsprechende Artikel ausgesucht: Die folgende Grafik veröffentlichte der Mannheimer Morgen am 19.11.1996. Die Daten waren damals schon einigermaßen glaubhaft - ich kannte niemanden, der nicht irgendein Erlebnis mit den neuen Wagen hatte. PS: Das Hintergundbild in der Grafik gefiel mir besondevon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
auch wenn sie nicht so doll geworden sind. Mit ist schon klar, was Du zeigen wolltest, wird vor allem auf dem letzten Bild klar (gefällt mir persönlich am besten)von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
29.09.1994, MaMo 30.11.1995, MaMo. In Reihenfolge:441, 382, 411, 444, 404, 448 Und noch mehr Schrott: 20.04.1994, MaMo. Wer erinnert sich noch an das geplante Museum in Schönau/Odw.?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Irgendwann wird man mit Handys fotogarfieren, fernsehen, einkaufen, den Fernseher und die Waschmaschine bedienen, Brötchen backen, Kaffee kochen und was wieß ich noch alles können. Man kann ja damit schon Fahrscheine kaufen...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Da müssen die zwei neuen aber erst mal laufen...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Na, vielleicht kriegst Du ja den "Neuzugang" ... wenn Du 2M01 oder 2M02 hast.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Stimmt. Der 1022 fuhr 16:10 ab Ma Hbf nach DÜW.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach Du Armer!!! Sag bloß, Du mußtest GT6N fahren ? ;-)von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das letzte Bild gefällt mir auch ganz gut - ich hab nämlich kurz nach halb fünf im 153 gesessen, als am Strohmarkt der 159 entgegen kam und noch gedacht, daß hätte jetzt ein schönes Foto gegeben.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
In der Realität - fernab von dieser Vorführung - wurde ja auch nur ein Fahrzeug im Ganzen benötigt. Das zweite Fahrzeug "spendete" sein Gelenk und die Portale. So einen hanebüchenen Umbau würde keine Werkstatt der Welt durchführen. Sollte ja nur eine sinnbildliche Darstellung sein.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
wenn's nach geschriebenen Beiträgen ginge, wäre 651 bestimmt mit ganz vorne dabei. Oder?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die fragen nach der modernen Bahn? Sollte man die Leute vielleicht doch nicht damit verwöhnen ;-) Es war und ist übrigens schon immer Trend gewesen, mit dem ganz neuen fahren zu wollen. Ging mir in meiner Jugend genauso. Wärst Du also mit einem Wackeldackel gekommen, hätte vielleicht auch einer nach der neuen orangenen gefragt.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
So allmählich nähern wir uns an. Klar ist der Arbeitsplatz ein Argument. Der ist in anderen modernen Niederflurfahrzeugen aber auch in dieser oder ähnlicher Art vorhanden. Leider aber haben wir keine anderen Niederflurfahrzeuge, sodnern den GT6N in überwältigender Vielzahl. Der Darmstädter LHB-Wagen ist häßlich, aber gut. Bin ich auch einige Male mitgefahren und das erste Mal total erschrocken,von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nein, es stand nicht auf der Leitung, sondern auf dem Fahrzeug (haha, kleiner Scherz) ;-)von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zu einer Zeit, als in Mannheim nur Sechsachser fuhren, begab sich also folgendes: Mannheimer Morgen, 27.09.1989 Hier wurde demonstriert, wie dieser Umbau vonstatten gehen soll...(...hüstel...): Mannheimer Morgen, 27.09.1989 Auch dieses Bild aus der Mannheimer Stadtillustrierten fand und finde ich recht lustig ("Wo bitte geht's zum Niederflurmittelteil?"):von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, den 85 z.Bsp. Mehr DÜWAG's fallen mir auf Anhieb nicht ein.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das kapier ich jetzt nicht. Stammt das Bild nun von 651? Wie verrutscht?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, und nächste Woche hast Du keinen 515 mehr (HU-Ablauf). Dann noch ein kleiner "Standtag" dazu, und dann??? Der 125 ist gefahren vorletzte Woche Dienstag und letzte Woche Freitag. Sieht schwer nach Reservefahrzeug aus.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es ist eine Sache bis zur Fertigstellung der Friedrich-Ebert-Brücke.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die OEG-V6 war ja auch ein wenig ausgereifter, und sie ist ein 70% -Niederflurfahrzeug, die Chemnitzer sind 100% Niederflur. Ich hab mich mal mit einem Chemnitzer Fahrer unterhalten, die waren alles andere als begeistert von diesem Fahrzeug. Soll eine ordentliche Klapperkiste sein. DÜWAG mußte 69 Fahrzeuge dieses 70%-Niederflur-Multigelenkwagens in kürzester Zeit bauen, ohne jemals einen solchenvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
oh, 651 hat sein Spiegelbild gefunden...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Weil wir ja dieser Tage "Kettenbilderlose" Zeit haben, dachte ich, ich such' noch ein paar alte Zeitungsartikel aus dem Karton. Wer erinnert sich zum Beispiel noch an die unsägliche Spurbus-Debatte? Das war Mannheimer Kommunalpolitik der 80'er Jahre pur. Eine Delegation fuhr bzw flog sogar ans andere Ende der Welt, nämlich ins australische Adelaide, um sich ein Bild von dervon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar