Das ist nun endlich mal eine plausibel klingende Erklärung für das Desaster, welche ich auch technisch verstehe. Und nicht wie das aus Halbwahrheiten bestehende Geschwafel aus der RNZ. Ich kann mir auch gut Vorstellen, das Moderne Triebwagen mehr Strom verbrauchen für die Nebenaggregate sowie auch für die Heizung. Ich verstehe jedoch nicht warum die Heizung und Nebenaggregate von der Batterie gevon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wie kann das sein, das die Batterie leer wird? Speist sie etwa auch die Heizung? Und was hat die HSB in den letzten Hundert Jahren gemacht um die Fahrzeuge aufzuheizen? Es kommt mir schon ein bisschen dilettantisch vor, was hier passiert ist.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Effektiever wäre es gewesen einen Felsbrocken auf die Schienen zu legen oder auf einen Stromausfall zu warten, wie heute in HD! :joke: :joke: :joke: "Heidelberger RNV-Betriebshof ohne Strom Wegen eines Defektes am sogenannten Unterwerk wird der RNV-Betriebshof Heidelberg derzeit nicht mit Strom versorgt. Aus diesem Grund konnten keine Straßenbahnen ausrücken. Es ist daher im Frühverkehrvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Soso, das mit der Interflug ist auch schon 14 Tage her? Irgendwie habe ich jegliches Zeitgefühl im Forum verloren! Kommt mir vor als wäre das alles erst "Gestern" gewesen. :joke::joke::joke::joke::joke::joke::joke:von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
... denn Morgen ist Heute schon "Gestern".von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Jetzt bin ich doch etwas irritiert! Erst das Bild einer Dreifachtraktion und nun dieses Bild einer Bewegungsfahrt. Sind diese Bilder wirklich aktuell? Existieren die Fahrzeuge noch und was war der Sinn der Fahrt? Mal wieder Fragen über Fragen aber ich glaube ich bin der einzige den das interessiert.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die O405 werden wohl in HD und MA mangels gelber oder grüner Plakette aussterben. Aber im letzten Jahr sind sogar noch einige O405 eines Subunternehmen ganz ohne Plakette durch HD gefahren. Gab es dafür eine Ausnahmegenehmigung?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schönes Bild vom "Neuen". Aber wirklich viel Platz für Werbung ist da nicht mehr, durch die tief herunter gezogenen Seitenscheiben. Da werden wohl wieder die Fenster beklebt wie dies auch schon bei dem "Blauen Engel" zu bewundern ist.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Von wegen neue Citaros! Das sind noch die im alten Design. Es gibt nur einen neuen, den 6000er in Mannheim. Aber eigentlich hätten es doch schon die mit dem neuen Facelift sein müssen, oder? Die werden doch schon seit Oktober von Evobus ausgeliefert?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Also gut das ich nochmal nachgefragt habe, oder? Habe mir doch gleich gedacht das an dem RNZ Artikel irgendwas nicht stimmt. Kommen die alten O405 nun auf den Schrott?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
OK. Ich hab kapiert das Discipulus, der für die RNV diese Linien fährt, 7 Busse aufgrund einer Ausschreibung bei Evobus gekauft hat. Ich habe auch schon den ein oder anderen weißen Bus, mit blauem Engel hinten drauf, gesehen. Was mich aber immer noch wundert und auch in dem Artikel nicht erwähnt wird, hat Discipulus im Lotto gewonnen oder warum könne die sich auf einmal 7 neu Busse für 2von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute steht in der RNZ das aufgrund einer Ausschreibung über 7 neuen Busse für RNV Subunternehmer, vier von Evobus an Discipulus geliefert wurden. Damit sollen die Linien 28,37,38 und 39 bedient werden. Soweit so gut aber wohin gehen die noch fehlende 3 Busse und in wieweit macht es Sinn das die RNV für ihre Subunternehmer eine Ausschreibung macht? Um den Preis zu drücke? Dann könnten sie dievon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Da wird ja noch Richtig aufgeräumt, im alten Jahr. (Leider :-( ) Nun meine Frage dazu: Müssen die Wagenteile mit den Schneidbrenner, wie im Bericht von 1020 steht, getrennt werden oder ist da eine einfache Trennung vorgesehen? Und wie ist die Trennung von den Drehgestellen?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Aha, ist ja interessant. Ist die neue Choppersteuerung vielleicht der zweite Kasten auf dem Dach? Ist mir auch schon vor dem Umbau aufgefallen und man merkt es auch an einem anderen Motorgeräusch der Wagen.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich dachte immer das nur der 251 mit den verschiedenen Netzen zurecht kommt und alle anderen keine Polaritäts- Umschaltung haben? Hat er nun auch nach dem Umbau eine Zulassung für Eisenbahnstrecken bekommen?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Also ich wundere mich nun auch wer sich sowas ausgedacht hat. L22 und L23 fahren beide gleichzeitig zur Minute 03 am Bismarckplatz ab. Dann die L21eine Minute später! Dies soll dann zur Entzerrung beitragen laut RNV? Zur Übersichtlichkeit schon da man einfach immer zur selben Zeit am Bisi stehen muss um mit der Bahn zu fahren. :neg: Übrigens fährt die L30 immer noch. Vielleicht wegen dvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, genau das ist mein Problem. Muss ich nun Umsteigen oder kann ich sitzen bleiben? Die Fahrplanauskunft schlägt beides vor!von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Seit dem 11.12.2011 verkehrt die neue S-Bahn Linie 33 zwischen Bruchsal und Germersheim. Die neue S33 verbindet nun die Beiden Endpunkte der S4. Hätte man daraus nicht auch eine S4 Ringlinie machen können? Zusätzlich gibt es nun noch eine Regionalexpress Verbindung zwischen Karlsruhe- Mainz ebenfalls mit ET425.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das die Linie 30 nicht mehr aufgeführt ist, war klar, denn das wurde dieses Jahr als Sparmaßnahme beschlossen. Das aber auf der 22 ein Umlauf eingespart wird, ist mir neu und wenn ich da an eine Wendezeit von einer Minute denke, wird das sicher zur Pünktlichkeit beitragen!von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich weis zwar nicht welche Weiche betroffen war aber ich muss dir Recht geben, das wohl keine Weiche im RNV Gebiet min. 1x pro Minute umgestellt wird. Wenn es die Weiche vom Betriebshof kommend Richtung Bismarckplatz/ Richtung Neuenheimer Feld war, dann wird die wohl auch nur 1x pro 10min. für die 21/24 oder 22 umgestellt. Ich vermute das es diese war, denn zu besagter Zeit führen alle 24ervon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Omnibusunternehmen Mayer aus Dilsberg hat seinen Citaro HD-EM 113, der HSB Blau- Weis war, in Silbermetallic um lackieren lassen. Passt nun zum Rest der Mayer Linienbus Flotte. Dieser Bus wurde wohl damals für den Einsatz auf der Linie 39 im HSB Look und mit Rollstuhllift beschafft?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Tolle Bilder und interessante Doku! Aber gibt es einen techn. Grund warum der Wagen vor dem Triebfahrzeug her geschoben wird?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Omnibus ist lat. und bedeutet "für alle". Wer es genauer wissen will kann auch hier schauen Auf jeden Fall braucht er keine Schienen und kann daher fast überall fahren.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ein Testfahrzeug von Mercedes-Benz in RNV Lackierung und mit RNV Nummer und Kennzeichen? Soll der also wieder zurück gegeben werden oder sind in nächster Zeit Neubeschaffungen dieses Typs geplant?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ein neuer Citaro (neues Modell) der RNV fuhr heute durch HD. Laut Kennzeichen ein Mannheimer Bus. Konnte leider keine Foto machen. Weis jemand mehr? Hier noch ein Link zum Thema http://www.youtube.com/watch?v=1Hj8HK0nN2Y&feature=related]Der neue Citarovon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
WOW! die Bergbahn sowie der Fahrstuhl im Fernsehturm haben damals Gewinn gemacht! Und zur Uni fuhr der Bus normalerweise mit nur 3 Fahrgästen! Also fast wie heute auch!von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bei der BRN wäre es schon sehr sinnvoll, zumal man auf dem Land schon blöd da steht wenn der Bus nicht kommt. Und Verspätungen gibt es hier auch häufig. Natürlich brauchen es auch die Subs. Wie ist das mit den Subunternehmen bei der RNV? Ich meine hier z.B. Discipulus oder Mayer, der bis vor kurzem noch regelmäßig die 39 fuhr? Wären diese Daten dann im Internet abrufbar oder nur für die Linvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatSo nebenbei! Wenn die Kurve an der Peterskirche richtig geplant wird, muss keine Mauer oder Baum daran glauben. Bist du Bauingenieur? Oder woher willst du das wissen? Ich kann es mir gar nicht vorstellen das eine Straßenbahn hier um die Kurve kommt, zumindest nicht ohne größere Umbauten. Ich glaube auch nicht das die Bahn bei dieser Steigung an der Ampel anfahren kann, wenn es mal ruvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
...stürzte bei elektrifizierungsarbeiten der Neckatalbahn, der Scheuerberg Tunnel in Eberbach ein.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar