Eine saftige Erhöhung fürs nächste Jahr, welches es natürlich noch unattraktiver macht für Gelegenheitsfahrer, das Auto stehen zu lassen. Ich kann das Argument der höheren Energiekosten natürlich nachvollziehen, kennt wohl jeder das Problem. Aber inwieweit kann der Fahrer dazu beitragen weniger Energie zu verbrauchen? Bei Bus, Bahn, S-Bahn? Und was bringen neue Techniken wie Hybrid Fahrzeuge odvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dieses interessante Bild der Heidelberger Strassen und Bergbahn AG habe ich abfotografiert, nicht nur weil die vielen SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS so beindruckend sind, nein auch wegen der Sparkassen Werbung. :joke: Nun im Ernst. Wer kann etwas dazu sagen, vielleicht wann das Bild entstand oder welche Fahrzeuge darauf zu sehen sind?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Ähnlichkeit ist schon frappierend! Auch die Sitze sehen genauso aus, jedoch fehlt, wie schon gesagt, die Linienanzeige links. Aber es gibt bestimmt nicht so viel Busse mit dieser Heidelberg typischen hellblauen Farbe und komisch grün braunen Sitzen. Am Rollstuhllift scheiterst wohl auch.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schöner Bericht aus Heilbronn der auch gleich mit einem schönen Citaro Bild beginnt! Der Citaro LE ist natürlich viel komfortabler, mit der richtigen Bestuhlung und dem größeren Sitzabstand. Daher eignet er sich sehr gut für den Überlandverkehr und weniger in der Stadt. Aber in Heilbronn ist das wohl etwas anders, da hat man auch 2001 noch O405er gekauft anstatt Niederflurer! Zu dem O405 mitvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich denke auch das bei ca. 20 beladenden Rungenwagen dies Überdimensioniert ist. Interessanter Wieso fuhr aber die 212 immer voraus, also in beide Richtungen in die der Zug jeweils fuhr. Dafür muss doch einen Grund geben? Vielleicht wegen der befürchteten Massenpanik? *grins* Mag schon sein. Wie gesagt war ich zu weit weg um die Betriebsnummern der Loks erkennen zu können. Sie waren aber Verkehvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute ca. 18:45 in Neckargemünd Bahnhof Richtung Heidelberg und und letzte Woche Do oder Fr um 17:15 in entgegengesetzter Richtung. Heute waren diese Wagen mit Schotter beladen. Letzte Woche konnte ich dies aus der Entfernung nicht sehen. Ich war zu weit weg. Doch wegen dem ungewöhnlichen Sound der beiden Dieselloks im Neckartal, wurde ich aufmerksam. Noch Fragen?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
In den letzten Tagen habe ich schon ein paar mal einen Ganzzug, gezogen von einer 212 und dahinter 218 gesehen? Sind diese beiden unterschiedlichen Loks Doppeltraktionsfähig miteinander und macht das Sinn wegen der Unterschiedlichen Leistung? Warum ist dann die 212 vorgespannt? Oder könnte sie 218 mit dem Ganzzug aus beladen Rungenwagen auch alleine ziehen? Fragen über Fragen? Wer weis was?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wieso innen zu karg? Die sahen aus, wie andere Busse auch zu dieser Zeit aussahen. Und hatten sogar zwei Doppelsitze auf dem Gelenk! Also wenn einem hinten von dem geschaukel nicht schlecht wurde, dann aber wenn man auf dem Gelenk, längs zur Fahrtrichtung saß. :joke: Aber so einen komischen Sitz auf dem Gelenk gibts doch auch in den GT8 der OEG und in den Variobahnen, oder?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Weils so schön war damals, sollten wir vielleicht alle mal eine Ausflug nach nach Freiburg machen. Ich meine das dort wieder einer Aufgebaut werden soll, oder?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
JA, sehr hilfreich. ich möchte noch hinzufügen das 186 mit Rollstuhllift war genau wie 190, 192 bis 195. 186 wurde in blau beige geliefert, 187 braun, 189 und 190 in blau beige, 191 bis 193 in dunkelgrün, 194 und 196 rot und 195 (mein Liebling) in gelb. Bemerkenswerter Weise waren auch damals die Felgen immer in der gleichen Farbe wie das Fahrzeug lackiert! Übrigens fand ich die 16 SH vonvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, da sieht auf den Bildern aus Bad Hersfeld so aus, das der Motor hinten ist. Ich denke das auch diese Konstruktion, so wie jeder "normale" Schubgelenkbus, einen hydraulischen Knickschutz hat, der verhindert das das Gelenk mehr einknicken kann als vorne gelenkt wird.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schade das das mit den Bildern nicht geht. Sind es Privatbilder oder Buch? Trotzdem danke für den "Beweis". Ich glaube es jetzt ;-) Lange können diese Busse im Originalzustand aber nicht gefahren sein? Etwa auch auf Linie?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, der Umbau muss sicher Aufwendig gewesen sein. Das Gelenk raus, eine Achse weg und an der anderen Seite eine dran... Normalerweise baut man doch erst den Rahmen und dann die Karosserie drauf. In diesem Fall wurde beides gleichzeitig modifiziert. Ich bin später oft mit diesen Bussen gefahren, habe aber von dem Umbau nie etwas gemerkt. Ich kann mir auch gut vorstellen das der Bus vorne vielvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Vor knapp 2 Monaten war in einem anderen Forum Drehscheibe-Online-Forum die Rede davon, das es in Heidelberg 4 Vetter Busse 16 SH gab, die vorne nur eine Achse und hinter dem Gelenk zwei Achsen hatten. Ich habe davon noch nie gehört bzw. sowas gesehen. Zu sehen ist als Beispiel eine Bus aus Bad Hersfeld. Bad Hersfelder Bus Das ganze hatte sich nicht bewährt und so wurden die Heidelberg Busse alvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Man soll doch bitte die Kundschaft nicht für ganz blöd halten! Ich schätze 2/3 können schon lesen und auch schreiben und sind eventuell auch Bereit ein Beschwerdeformular auszufüllen wenn sie wieder mal vom Fahrer eine blöde Antwort bekommen haben. Man muss sich sicher als Fahrer nicht alles gefallen lassen und wird bestimmt auch mit einiger Blödheit konfrontiert aber man sollte dennoch demvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Inverse und auffallende Schrift ist sicherlich gut. Da sieht man gleich, das hier etwas nicht stimmt. Aber "Betriebsfahrt" finde ich nicht so passend. Da eigentlich alles eine "Betriebsfahrt" sein kann. ;-) Bei Fahrtende weis der Kunde ganz klar, das es sich hier nicht zu Einsteigen lohnt. Genau wie bei "Werkstattfahrt". Auch das die Liniennummer noch dabeisvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Genau diese Anzeigen mit "Betriebsfahrt" statt "Fahrtende" habe ich am letzten Donnerstag auch schon am Bisi gesehen. Ist doch doof, oder?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Weiß jemand warum nun wieder nach 20:00 Uhr die RNV in HD auf der Linie 35 fährt oder warum das bis vor kurzem noch die BRN gemacht hat? Nach 20 Uhr wurden alle Busse der RNV gegen BRN Busse ausgetauscht, für den verbleibenden Abendverkehr. Nun ist es wieder richtigvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr schöne Bilder aus HD! Aber ist hier etwa schon Herbst? (Bild 1)von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
So wie ich das aus der Zeitung noch weiß, war mal geplant, einen neuen Betriebshof zusammen mit der BRN im HD- Pfaffengrund zu errichten. Die BRN musste damals aus der Güteramtstraße in HD- Bahnstadt weg und wollte zusammen mit der RNV in einen Betriebshof ziehen. Aus Kostengründen wahrscheinlich denn das BRN Depot in HD ist nicht so groß. Die Entscheidung darüber dauerte aber zu viel Heidel undvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich finde die Düwag Raute ist hier wunderschön platziert und wirkt nicht so mächtig wie an den "OEGs". Leider bin ich jedoch noch nie mit einer "Sänfte" gefahren und muss mich wohl nun beeilen. Beeindruckend finde ich an den Bildern aus dem Innenraum, den Anblick der Glühbirnen an der Decke und im neuen Mittelteil, Deckenleuchten mit Röhren.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr schöne Berichte! Ich konnte mich beim Lesen auch schön in damalige Zeit zurückversetzten! Leider habe ich selbst so etwas nie gemacht. Vor 30 Jahren war ich auch noch zu jung dafür. Eines beschäftigt mich aber schon seit einiger Zeit. Warum auf den Dieselloks immer ein "Elektropfeil" vorne drauf war???von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Von mir gibt er nur ein paar ????????? denn für ein Provisorium is es gar net soooooooo schlecht. Ich hatte ja schon befürchtet das "Provisorium" wäre aus Holz, so wie einige S-Bahnsteige. Aber die Bahnen halten so das man auch immer ebenerdig aussteigen kann. Gestern ist sogar eine OEG extra dafür wieder ein Stück zurück gefahren. Oder lag’s vielleicht an den Herrn von der RNvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Diese Strecke durfte ich vor einigen Wochen auch mal mit der S1 fahren. Da geht es wirklich nur sehr langsam voran und man hat genug Zeit den Rbf mal aus südlicher Richtung zu betrachten.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
... auf der SL 21 und 22. Zumindest heute Morgen und vielleicht auch nur vorübergehend. Aber, herrscht hier etwa Fahrzeugmangel oder warum sind sie noch fast täglich, zumindest als "E" im Einsatz? Sollte der 204 nicht irgendwann einmal in den Bestand der IGN übergehen?von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mehrzweckabteil bei der S-Bahn bedeutet für mich das hier Fahrräder transportiert werden können, falls Platz vorhanden ist. Wenn aber der Zug schon besetzt ist und ich meine richtig voll, wie so oft zu Stoßzeiten morgens und abends, werde ich bestimmt nicht aufstehen oder gar Aussteigen, nur damit einer mit seinem Fahrrad reinkommt. Ich habe noch niergends gelesen das dieses Abteil für Fahrrädervon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich kenn keine andere Regelung wie die derzeitige. Ich mache öfter Ausflüge, mit dem Fahrrad hin und der S-Bahn zurück. Leider ist die S-Bahn auch am WE so voll, das kein weiteres Fahrrad mehr reinkommt. Auch unter der Woche, zu Stoßzeiten, wollen noch Radfahrer rein. Die müssen dann halt Verständnis haben, das Personenbeförderung Vorrang hat und sie eben draußen bleiben müssen. Ich bin mit mvon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke, für die Infos. Das Buch habe ich leider nicht gelesen. Aber die Wagenfront die dabei herauskam, gefällt mir immer noch.von Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, genau das meinte ich, das der M8C schon damals eine modernere Steuerung besaß, ohne Ruckeln. Man hätte ihn sicher auch etwas Breiter bestellen können, mit vier Sitzen nebeneinander. Doch dann wären sicher wieder so kleine Kindersitze bei rausgekommen. Übrigens finde ich die 425er Bretter besser, nicht bequemer aber sie passen eben besser zu meiner Größe, da kann ich sogar den Kopf anlehnen. Avon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr schöne Bilder vom Maimarkt Verkehr den ich dieses Jahr leider verpasst habe. Aber ich weiß nicht wieso hier beim OEG GT8 von Qualität gesprochen wird. Zitat Auch diese wurden an beiden Sonntagen mit Qualität durchgeführt - am 01. Mai war der 106 im Einsatz: Ich bin ja auch ein Düwag Fan aber aus Fahrgast Sicht kann ich nicht verstehen warum man 1988 diese Dinger noch beschaffte. Sie besivon Vetter16SH - Nahverkehr Rhein-Neckar