Schon wieder eine Aufnahme aus dem Jahr 2010, heute vom 28. Januar, aber mit einem moderneren Fahrzeug. VBL-Polizeiauto 221 ist auf dem Weg Richtung Vogelstang, Wer kann erkennen, wo der Wagen aufgenommen wurde?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...also vor 14 Jahren und einem Tag (ich hab's gestern vergessen...) um etwa diese Uhrzeit wendete der 505 in der Schleife am Landesmuseum, nach seiner morgendlichen Verdichtungsfahrt Neckarau West - Landesmuseum, als Vorläufer der Linie 3, gefahren von Verwaltungspersonal. Der 505 wurde als 361 am 9. März 1962 in Betrieb genommen, im Juni 1992 mit einem neuen Niederflur-Mittelteil und devon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...zeigte der Kalender den 25. Januar 2010. Ich hatte doch sicher schon einmal erwähnt (*hust*), dass das Jahr 2010 zu Beginn wie zum Ende sehr winterlich und schneereich war. Heute Morgen vor 14 Jahren ist mir zufällig einer der zu kurz geratenen Citaren vor die Linse geraten, und zwar an der Krezung Möhlstraße / Seckenheimer Straße / Mühldorfer Straße. Der Wagen 6281 wurde mit vier Artgenovon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nein, ich hab mich im Betreff nicht vertippt. Heute vor einem Jahr war das Wetter ähnlich wie heute, wenn auch nicht ganz so kalt. Ist mir grad so aufgefallen. Wagen 5706 fährt die Rampe vom Neckarauer Übergang kommend runter zur Schwetzinger Straße. Weitere Aufnahmen dieses Tages siehe auch hier:von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schöne Aufnahme. Ich find's immer wieder schade, dass man hier beim Anklicken von Links kein separates Fenster geöffnet bekommt...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heidelberger Straßenbahner schrieb: ------------------------------------------------------- > > na, wenn's keine Statistik gibt - was soll man da > antworten? > > > Salü Erhard ...hmm... dass es keine Statistik gibt? Ich wage die Frage zu stellen, für welchen zweck das dann wichtig wäre. Wenig genutzte Haltestellen aufheben, um das Blech für die Schildevon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am liebsten der 1058von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dieter Mosbach schrieb: ------------------------------------------------------- > Na sicher ;-) > > MA-HC 182 > MA-HC 183 > Mercedes O 305 > > beide EZ August 1978, > beide im Sommer 1992 ausgemustert, > sollen beide an eine Firma (oder Händler?) Füchsl > in München gegangen sein. > (ich finde heutzutage nur einen LKW-Händler in > Oberschleißheimvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Tw237 schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine sehr schöne Idee über die liebsten > Fahrzeugtypen abstimmen zu lassen zumindest kommt mal wieder Bewegung ins Forum...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Tw237 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich würde mal auf Füllenweg oder Kirschgartshausen > tippen Eher "Pumpwerk"von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
RHB1022 schrieb: ------------------------------------------------------- > Lokleitung schrieb: > ------------------------------------------------------- > > Ja. > > > Dem ist nichts hinzuzufügen. Doch. Die T4 der OEG.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute vor 32 Jahren, am 17. Januar 1991, standen KOM 182 und 183 aus dem Baujahr 1978 fotogen nebeneinander. Der nette Kollege auf dem 183 hat freundlicherweise gewartet, bis ich das Bild im Kasten hatte. Beide Fahrzeuge waren bis in 1990er Jahre im Einsatz, ich bin mir nicht sicher, ob sie beide nach dem Ende ihrer Karriere noch ein Zweitleben bei Müller in Biblis begannen, wo einige Busse devon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das kommt ganz drauf an, ob es eingescannte Uraltbilder sind oder welche mit der Digiknipse. Und ich sie verkleinert habe oder nicht. Zwischen 700 KB und 2,5 MB. Ich hab das Problem übrigens neuerdings auch mit einigen Bildern, auch auf DSO.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...als der wieder in Betrieb genommene RHB-Zug 1018+1058 als "Hochstraßenersatzverkehr" am Abend des 15. Januar 2020 in die Endstelle Oppau einfuhr, bei leider schon grenzwertigem Spätnachmittagslicht. Das Ziel ist schon umgeschildert, der Zug wird in wenigen Minuten zum Ebertpark weiterfahren.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...sah es in Mannheim sehr weiß aus. Wenn ich meine Bilder von 2010 so anschaue, könnte man meinen, es wäre das ganze Jahr nur Winter gewesen. Das liegt natürlich nur daran, dass ich im letzten Monat Dezemberbilder für die Kalenderblätter gesucht und viel von 2010 gefunden habe. Aber bereits der Januar des Jahres war sehr winterlich. Die Temperaturen waren ein paar Grad niedriger als derzeivon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...am Samstag, dem 9. Januar 2010, genau um 10:04 Uhr, stand der Wagen 4098 in Seckenheim am OEG-Bahnhof abfahrbereit Richtung Heidelberg. Das erstgebaute Fahrzeug der Serie 98 - 110 wurde am 11. November 1973 in Betrieb genommen und ist, seit die Motoren vom verunfallten Wagen 94 eingebaut wurden, eine Rennmaschine. Weitere Erläuterungen siehe auch hier: Ich stelle gerade fest, dass nichtvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Linie A schrieb: ------------------------------------------------------- > Was war eigentlich der Unterschied zwischen einer > roten und einer blauen Lininennummer bei der OEG ? blau = 5 Käfertal - Edingen rot = 5R, alles was über die blaue 5 hinaus ging, also Regionalverkehr / Rundfahrt / Zwischenziele der Rundfahrt wie Schriesheim, Weinheim etc.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute vor 27 Jahren, am Sonntag, dem 5. Januar 1997, war die Mannheimer Innenstadt ziemlich weiß, und ich hab hier zwei Fotos, auf denen farblich passend viele rote Streifen festgehalten sind. Der am 7. November 1966 in Betrieb genommene OEG-Triebwagen 89 trifft einen 1995 gebauten VBL-GT6N, bei dessen Nummer ich mir nicht ganz sicher bin. Hatte der 206 Sparkassen-Werbung? Der 89 wurde im Devon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Vielen Dank für deine ganz persönlichen Einblicke. Das letzte Bild gefällt mir persönlich übrigens am besten, das andere Zeug kenn' ich ja schonvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute vor gerade mal vier Jahren begannen das oberrheinische Jahr und das neue Jahrzehnt trotz Sonn-und Feiertag mit einer hochflurigen Überraschung, die mir gerade wieder in den frühmorgendlichen Sinn gekommen ist, und die ich euch nicht vorenthalten möchte. (4)114 befindet sich bereits auf Edinger Gemarkung in Richtung Heidelberg. Leider war die Sonne schon ein bißchen weiter rum als es gutvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, Ralph, dann sag' ich auch nochmal Dankeschön für diese verrückte Idee, auf die ich irgendwann mit aufgesprungen bin. Schade, dass sich nicht noch mehr User beteiligt haben, bei denen mit Sicherheit noch einige sehr sehenswerte Schätze in den Archiven lagern. Danke für den reichen Bilderbogen und die Zeitreise an Orte, an denen ich nicht war und zu Objekten, die es heute nicht mehrvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zu meinem eigenen Erstaunen habe ich an Silvester offensichtlich nie Fotos gemacht, also zumindest nicht von Verkehrsmitteln. Die einzigen Aufnahmen, die ich finde, stammen aus den Jahren 2019 und 2022, sind also noch extrem neu und erfüllen nicht die Kriterien von "mindestens zehn Jahre alt", und schon gar nicht von "vor 2010". Da ich aber sonst nichts zum Zeigen habe undvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die 111 030 hab ich auch von der Seite:von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Steckschilder waren in diesem Jahr weit verbreitet > für den Fall, dass die digitale Anzeige nicht > funktionieren würde. > Das Problem mit den Steckschildern ist ja, dass man sie manuell bedienen muss. Wohin fährt der 5640 doch gleich?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn ich meine Dezemberfotos so anschaue, könnte man meinen, es hätte in der Vergangenheit hier nur Winter mit richtig viel Schnee gegeben. Das war natürlich nicht so, ich hatte in der trüben Jahreszeit meist nur dann die Kamera herausgeholt, wenn ein Motiv besonders lohnenswert erschien, wie eben wenn Schnee lag. So auch am 30. Dezember 1996. Der letztgebaute "klassische" Mannheimvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zum Ende des schneereichen Dezember 2010 entstand auch diese Aufnahme, genauer am 29. Dezember 2010. Standort ist die Brücke, die an den Haltestellen (es gibt mehrere) "Neu-Edingen Gewerbegebiet" Neu-Edingen und Edingen Nord über die OEG-Gleise hinweg miteinander verbindet. Wagen (4)118 wird gleich unter der Brücke hindurch fahren und die obengenannte Haltestelle in Fahrtrichtung Mannvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bielefeld gibt's ja bekanntlich gar nicht. Eine Tatsache, die den Verantwortlichen der OEG im Jahre 1982 offensichtlich noch nicht bewusst war, sonst hätte man vom Kauf dieser Fahrzeuge aus einer nicht existenten Stadt sicher abgesehen. Die Fahrpersonale wären wahrscheinlich nicht undankbar gewesen, waren die Kisten mit dem hakeligen hebelbedienten Fahrschalter doch ausgesprochen unbeliebvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am Nachmittag des 27. Dezember 2010 zeigte sich der den ganzen Monat über immer wieder fallende und tagelang liegenbleibende Schnee - zumindest in der Innenstadt - so allmählich von der graubraun-matschigen Seite. Der 1988 gebaute und am 22. März 1989 erstmals im Personenverkehr eingesetzte OEG-Triebwagen (4)111 erreicht gerade den Paradeplatz. Im Hintergrund steht ein weiteres OEG-Fahrzeug avon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Vielen Dank für "die Blumen" an euch beide!von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar