befand sich heute in der ZWM, wie auch (neben anderem Normalgedöns) RHB 1031, RHB 1017, OEG 113 (hat bereits Neulack), OEG 114 (zum Neulack) und immer noch Peterle 2 aka HSB 200 und MVVV 1301.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
qualitativ nette Bilder, aber die Gt4 drauf versauen doch alles - schauderhaft. Sage noch einmal jemand was gegen das Posten von 218ern, 220ern oder 211ern und ähnlichem....von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich hab das genaue Datum gefunden, es war der 12. Janaur 1995von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
kann es sein, dass sämtliche Bilder und Designelemente nicht funktionieren? Ich krieg nur Text rein!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Was ist denn das für ein Deutsch? "Umfassenden Modernisierung"? Und in Damstart ist doch auch die Rechtsschreibreform gültig geworden, oder? Ich meine, dass man in Mannheim seit Jahren die Displayprogramierung für "Schloß" und "Expreßzug" nicht geändert hat sind wir ja gewöhnt, aber bei Heag Mobilo auch? Und was ist ein "Mobilo"? In meiner Jugend gabvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
...dann sollten es doch wenigstens Fotos sein, die etwas mit Schienenverkehr zu tun haben. Da sind mir doch heute in photofile.ru wieder drei schöne Bilder von der Kiewer Metro und der Eisenbahn aufgefallen. Weil sich die Bilder aus dieser Webseite leider nicht direkt verlinken lassen hab ich sie mal in ImageShack hochgeladen: Metro Kiew, Wagen Nr 3843: Gleicher Fotostandpunkt mvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich hab da mal ein bißchen gekramt und gescannt. Aufgenommen im Januar 1995 - genauer hab ichs leider nicht, weil da irgendwie Unordnung in meinem Fotoverzeichnis herrscht. Entstanden auf dem Rückweg der allerersten Fahrt eines GTN (601) nach Heddesheim.Das Wohngebiet im Rott bestand damals vorwiegend noch aus Strommasten und Baukränen:von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
... hat einen neuen Nickname im Historischen Forum von DSO. Watch this: and andvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ein eindeutiges JA! Im Übrigen ist das Gebäude mittlerweile an eine Stiftung verkauft, die darin eine Art Wohnheim einrichten wird - mit vollständigem Umbau, zumindest innen (zugegeben, das Gebäude ist okay, aber eine Renovierung wäre schon längst fällig gewesen).von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Im September sind Wahlen. Da bedarf es einer guten Vorbereitung. Watch this:von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Eichbaum-444 nicht gelungen??? Der war doch gut. Und der Sasch-448 stellte doch alles andere an Ganzreklame in den Schatten, meines Erachtens bis heute. Das war doch optisch das Allerbeste, was je auf Schienen in Mannheim herumfuhr! Nicht ganz erreicht vom 102 der VBL und dem 347 der MVG, a<ber ich fand beide ebenfalls gut.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, wollt ich gerade auch sagen. Da das Foto eindeutg den Steuerwagen 44 zeigt ist das andere wohl der Triebwagen 43. Und ist wohl der Bahnhof Kurpfalzbrücke, oder?von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
1. Das orientrot (mit Lätzchen), egal wie verblasst es auch sein mag, ist immer noch tausendmal schöner als das eeekelhafte verkehrsrot mit weißem Brett vorm Kopp (meine Meinung) 2. Hast Glück gehabt mit deinem Foto. Die 140er sind mittlerweile alle abgefahren worden, keine Ahnung wohin. Zumindest von der Marenaseite sieht man nur noch V60 dort rumstehen.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
sooo schlimm sehen die Duisburger in Graz aber auch wieder nicht aus. Zugegeben, die Duisburger Farbegebung in orange (sic!) mit braunem Dach und Spiegeleiklecks auf der Stirnseite war erheblich besser!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wer die OEG-Strecke Käfertal-Wald -Viernheim-Tivoli noch in ihrem jetzigen Zustand fotografieren möchte, dem sei Eile angeraten - ab Mittwoch abend werden dort Fundamente für neue Fahrleitungsmasten gesetzt. Die wenigen noch verbleibenen Uralt-Masten mit den Querjochen aus der Zeit der Elektrifizierung werden dabei sicher draufgehen, und die neuen Masten werden als Mittelmasten ausgeführt; dievon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Не знаю!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
grün oder blau, meinetwegen auch ozeanblau/beige oder im schönen DR-rot, im hellen DR-oxidrot (oder wie immer das hieß) oder auch in orientrot ------ nur eben NICHT verkehrsrot ***würg*** ------von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Also meiner Meinung krönt die letzte aller 155er dieses schöne Bild doch erst. Natürlich wäre eine 155 in blau schöner. Aber wartet nur noch ein bißchen, dann ist auch sie verschwunden. Und zum Thema "Letzte 155" - Frieder Schwarz, übernehmen Sie!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Also fassen wir zusammen: 80-(10*80) = -720 Danke für die Mitarbeit!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es ist der 215, gut getarnt als 1301von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Diese, ja genau diese{/b] rote Dose hat mich für meine damaligen Verhältnisse sehr sehr viel Geld gekostet. Dafür sollte man sich auch ein wenig länger an sie erinnern, das war völlige Absicht!!!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das hätte dem großen Heinrich, Beherrscher allen Traktions-Unstuhls nicht passieren dürfen. Zitat: ZitatDer genaue Aufnahmezeitpunkt ist nicht mehr genau rekonstruierbar, es war jedoch anläßlich einer "Fahrradexpress-Fahrt" mit dem OEG-81. Wir haben damals die Begleitmannschaft gestellt. Wo ist der gravierende Fehler?von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
das kann ich doch gar nicht alles annehmen.... Ich hätte da noch Trampertickets aus den folgenden Jahren - wenn ich mal wieder in einer völligen geistigen Umnachtung bin und vergessen habe, wie viel Arbeit so eine Serie mit sich bringt und dass es auch ganz schön lästig sein kann, unbedingt noch an diesem Abend eine Folge ins Forum zu posten und mich nur noch Euren Lobes erinnere, dann könnt ihvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
dass nicht nur ich ein wenig gealtert bin, in den letzten Jahren. Und wenn ich mir euch so ansehe, dann denke ich, ich hab mich ganz gut gehalten ***ROTFL***von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Abend liebe Forumsgemeinde, schön, dass ihr wieder mitlest. Heute vor 25 Jahren war der letzte Tag meines allerersten Trampertickets angebrochen. Und ich wollte nochmal nach Regensburg, unbedingt die 218 217 in ihrem TEE-farbigen Anstrich fotografieren. Sie sollte im Herbst fällig für eine Hauptuntersuchung sein, und es war mir klar, dass dieses Einzelstück anlässlich dieser HU garantiertvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nö. Die hat sich zwar im Laufe der Jahre etwas verändert, aber ich hatte schon immer Sinn für eine stilvolle Unterschrift...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo allerseits, vor 25 Jahren hatte ich noch die Ruhe, am vorletzten Geltungstag meiner Fahrkarte nichts zu fahren - geplant war zwar ein Ausflug nach Luxembourg, aber aus irgendwelchen Gründen habe ich den nicht durchgeführt. Fahrtlose Tage gab es fast nur bei diesem, meinem ersten Tramperticket - ein Zustand, der mir später nur noch sehr selten passiert ist, irgendwann begann ich, Kilometervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Um die Stirnseiten der RNV-Fahrzeuge nicht mehr so eintönig erscheinen zu lassen hat man einen neuen Kooperationspartner gefunden - erste Versuche wurden am Wagen 522 durchgeführt. Die Pressevorstellung erfogt rückwirkend zum 01.04.2005:von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallihallo, heute vor 25 Jahren kam ich kurz nach sieben Uhr im Münchenr Hauptbahnhof an. Nach einem kurzen Besuch im Zwischengeschoß zur S-Bahn, bei Bäcker Anton Seidl, seines Zeichens königlich bayrischer Hoflieferant des besten Mohnkuchens der Welt und entsprechender Verpflegungsaufnahme ging es gleich weiter gen Murnau, heute sollten es die 169er sein. In der Albau-Ellok-Broschüre des ECMvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar