Ein Kilometer richtiger U-Bahn in Deutschland ist grob geschätzt ab 100 Mio. zu haben. Nach oben gibt es selbstverständlich wenig Grenzen. Wenn man bedenkt, dass eine Straßenbahntrasse im Innenstadtbereich schon mit einigen 10 Mio.pro Kilometer zu Buche schlägt, finde ich die Brücke für 31 Mio. durchaus realistisch.
Mich wundert das mit der Behelfsbrücke. Wird da nicht eher erst die neue gebaut, anschließend die alte abgerissen und zu guter Letzt die Neue an ihre endgültige Position verschoben?
Gruß,
Christian