319 oder bzw. Heidelberg 202, Baujahr 1960 322 Baujahr 1960 Die Bilder müssten von 1990 sein.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zur Abwechslung gibts mal was aus der KOM Sammlung. Wagen Nr. 3 Baujahr 1977, 1988 auf Linie 30 in Leimen Stadtmitte Als bei einem Verkehrsunfall noch nicht auf dem DFI Fahrtausfälle wegen Verkehrsunfall stand und auch keine an den Haltestellen fleißig durchfahrende Taxen eingesetzt wurden. Der gleiche Bus wie eben, nur drei Jahre später umgenummert als Wagen Nr. 25, auch in anderer Fvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Einigung erzielt, aber Antrag nicht zurückgenommen. Genau da liegt das Problem. Entweder man entscheidet sich jetzt doch durch den Klausenpfad zu fahren, oder das wars dann. Wenn sich jetzt noch länger gestritten wird, wars das mit den Zuschüssen und somit mit der Bahn in NF.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die OEG wird es in den Köpfen der Menschen immer geben, auch wenn sie aus dem Register gelöscht ist. Im Geiste lebt sie weiter und das ist auch gut so.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Seit dem Fahrplanwechsel gibt es ja leider wieder weniger Einsätze der Baureihe 103. Deswegen eine kleine Homage an das ehemalige Aushängeschilid der DB. Alle Bilder von 1989. 103 in Heidelberg Wieblingen 103 152-5 direkt neben dem BW Heidelberg 103 183-0 ein paar Meter Weiter neben dem BW 103 205-1 an der Neubaustrecke 103 114-5 ebenfalls in Gegenrichtung an der Neubaustrevon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
bestimmt nicht DAS KOSTET GELD das geht mal gar nicht.......vor allem Personal und Fahrzeuge. Beim ersten siehts ja noch gut aus, aber beim zweiten eher nicht. Aber ich kann es abwarten mit welchem Wagenpark, die Verlängerung der Linie 24, das Neuenheimer Feld und die Stadtbahn Nord geleistet wird.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
50 Jahre HSB 214, 215, 217. Im September 1964 wurden in der Zeitung die modernen Zweirichtungswagen auf der Linie 8 gefeiert. Die erste Serie DÜWAG 214-217 feieren dieses Jahr ihren 50. Während dem der 216er beim Brand im Oktober 1984 im Betriebshof völlig zerstört worden ist, sind die anderen drei Wagen als Schleifwagen noch erhalten. 214=200 Heidelberg, 215=1301 Ludwigshafen, 217=1302 Mannhevon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute kommt mal aus jeder OEG DÜWAG Serie ein Fahrzeug dran. Von der ersten Lieferung 82-89 der OEG 88, aufgenommen 1987 in Dossenheim Höhe Vatter in Fahrtrichtung Schriesheim. Aus der zweiten Serie 90-97, OEG 91 in Edingen 1989. Dritte Lieferung Serie 98-110 OEG 107, 1990 an der längst stillgelegten Haltestelle Blücherstraße in Fahrtrichtung Bergheimer Straße, Bismarckplatz. Zuvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Bernhard, sehr schön. Die Dachlaternen für Stuttgart sind inzwischen auch fertig, danach ist elektrisch wohl noch einiges zu tun. Ja, klar im Prinzip eine Isolationsmessung, eine große Wartung dann funktionieren die Altfahrzeuge.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für die Ergänzung, wenn ich den schönen 68 so sehe....andererseits die Sektion Heidelberg hat ja wirklich noch Glück mit historischen Fahrzeugen. Wenn ich da Mannheim oder Ludwigshafen dagegen vergleiche, gehts uns wirklich noch gut. 11, 12, 38, 44, 62, 80 und 153 sind von den Altfahrzeugen als HSB Fahrzeug noch erhalten. Dazu kommt ja noch der 64 in Stuttgart, sowie der Wagenkasten vomvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute mal wieder ein wenig Heidelberg von 1990 100 Jahre Bergbahn Heidelberg, diesmal mit dem Rastatter 1 kurz nach der Haltestelle Schloß in Fahrtrichtung Molkenkur I 219 kurz vor Industriestraße in Fahrtrichtung Eppelheim, im Hintergrund sieht man noch schön die Fahrleitung vom Heidelberger Güterbahnhof, auch vom Bauhaus ist natürlich noch nichts zu sehen, sondern der typische Autohändlvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Oder KSW HD Gedenktag. KSW 59 + Sommerwagen 6 bei der Überführung vom geschlossenen Eisenbahnmuseum Viernheim 1990 in Höhe von Hohensachsen. Schön das er damals noch mal aus eigener Kraft gefahren ist. KSW 62 im Römerkreis in Fahrtrichtung HBF 1989 KSW 64 mit der Gleislore 1987 an der Einfahrt zum Gleislager Pfaffengrund. Viele Grüße Obelixvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Brekina Postserie Mercedes Benz O 10000 25 Euro. Brekina Postserie Büssing 5000 T mit Anhänger 20 Euro. Brekina Mercedes Benz O 321 Post 12 Euro. Brekina Postserie Mercedes Benz O 317 Post 15 Euro. Vom Postbus zum Bahnbus Mercedes Benz O 317 25 Euro. Mercedes Benz O 302 Schüco sehr schönes Bahnbusmodell 20 Euro. Mercedes Benz O 307 Postbus hervorragend detaiiliert 25 Euro. Mvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen folgende Modelle habe ich zu verkaufen. Bei interesse bitte PN. Folgende Lokomotiven sind abzugeben. Roco 160 012-1 Originalverpackt keinerlei Verbrauchsspuren 70 Euro. Brawa Säckle Köf II Die Auspuffanlage ist der 323 830-0 angepasst. Diese hat ab 1983 einen Trichter Aufsatz als Auspuffrohr bekommen. Ansonsten ebenfalls keine Gebrauchsspuren. Originalverpackt 90 Euro.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen, Auslieferung an UNIMILLS VDO - Verein Deutsche Ölfabriken, Mannheim-Industriehafen 1960. Sie war also nie eine DB Maschine. Quelle deutsche Kleinloks.de Grüße Alexvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hier sucht überhaupt niemand Argumente den Wagen loszuwerden, ansonsten würde der Wagen schon längst im freien stehen.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es ist genauso wie du es geschrieben hast, dies Fahrzeug + das Fahrzeug am Ende entscheidet was an allem an Stellfläche rauskommt und vor allem der Jenige der die Fläche zur Verfügung stellt. Momentan steht er trocken, was schon mal gut ist.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr schöne Impressionen von einer schönen Veranstaltung. Auch der UHW schön das du ihn eingefangen hast. Allerdings war ich äußerst müde am Abend und heute Morgen noch. Grüße Alexvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
zumindest für mich. Ich habe die ex-DDR mehr als einmal erlebt, den Häuserzustand die Straßen, den Nahvekehr, ewig lange Zugfahrten mit Passkontrolle (den ich heute noch habe) und unglaublich nette Menschen. Für mich sind diese Videos eine Reise in eine Zeit, in der vieles noch anderes war. Für mich sehr interessante Erinnerungen und ich bin froh das Heinrich diese online gestellt hat. Er hat nävon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eben so sieht es aus, es ist auf alle Fälle ein super Fahrzeug. Wichtig ist das er betriebsfähig erhalten ist.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das Straßenbahnmuseum macht einen super Eindruck. Der Betriebshof ist einfach herrlich. Ach und so unterschiedlich sind die Befindlichkeiten, hier entschuldigt man sich schon fast beim Triebwagen 4 den elektrischen Zustand an 1960 angepasst zu haben. Der Wagen ist immerhin Europas ältester betriebsfähiger Straßenbahnwagen. Auch die Lindner Triebwagen einfach klasse, der 401 ist immer noch betriebvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich kann einfach nur schreiben sehr schönes Zeitdokument.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Gespräche sind schon interessant . Der Triebwagen 29 eifach nur klasse und wie immer wird in die falsche Richtung gekurbelt. Grüße Alexvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Rostock ist auch einer der Betriebe bei denen ich noch nicht war. Die Stadtrundfahrt im historischen war mit Sicherheit klasse. Wie üblich der damailige Linienverkehr und das Umland einfach klasse. Es grüßt Alexvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Woltersdorf ist für mich eine absolute Augenweide. Dort wird auch heute noch gezeigt das man durchaus mit Altfahrzeugen einen Betrieb aufrecht erhalten kann. Die Woltersdorfer lieben ihre Straßenbahn, denn sonst wäre es nicht möglich das diese noch existiert. Auf deinem Film ist jede Menge historischer Schrott zu sehen und in der Werkstatt ein alter Beiwagen. Heute verfügt Woltersdorf außer übervon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schöneiche vor den DÜWAGS kenne ich leider nicht, um so schöner ist für mich dieses Zeitdokument. Außer den Wagen, ist natürlich auch interessant wie nur der alte Betriebshof ausgesehen hat, Wahnsinn. Ebenso die Infrastruktur hat sich natürlich sehr stark verändert. In Schöneiche wird im Übrigen der historische Triebwagen 3 restauriert (einigen als A 93 bekannt). Als ich vor einigen Wochen dort wvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
In Strausberg war ich bis heute noch nicht. Der historische TW 16 ist inzwischen bei einem Flugplatz ausgelagert, leider. Der Güterverkehr ist natürlich ein absolutes Highlight das nicht mehr nachzuholen ist. Die beiden Lokomotiven sind jetzt als Dauerleihgaben auf der Buckower Kleinbahn zuhause. Er der Regelbetrieb absolut klasse.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der O 305 bzw. die Standard I Busse waren dann auch in Ostdeutschland ein Renner .Die Häuserzeile ist ein Sinnbild der damaligen Zeit.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wieder ein sehr sehr schönes Zeitdokument. Abgesehen von den ganzen Straßenbahnschätzen, ist wie immer auch die Umgebung sehr interessant. Hier kann man sehr gut erkennen wie es in Ostdeutschland nach der Wende noch ausgesehen hat, nämlich ausgezehrt und heruntergewirtschaftet. Die Straßenbahnnostalgie ist einfach herrlich aus der damaligen Zeit. Grüße Alexvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, manchmal kann ich selbst mein Gelaber nicht hören.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar