Vielleicht beachtet man(n) auch diese Perspektive:
Ein Ersatzverkehr ist gemäß dem Wortlaut ein Ersatz, in diesem Falle eben für die Straßenbahn. Dies bedeutet jedoch, dass die eigentlich eingesetzten Bahnen vorhanden sind. Ferner ist das Fahrpersonal derselben ebenfalls im Unternehmen.
Zu diesen kann man (zum Glück) nicht eben mal sagen -
bleibt zu Hause, in zwei Jahren könnt ihr ja mal nachfragen.
Diese Personale werden im Ersatzverkehr des rnv beschäftigt. Und da die rnv keine Konzesion für die Relation Eppelheim - Plankstatt - Schwetzingen besitzt, verbietet sich aus diesem Grund eine Durchbindung der Linie 713 in Richtung Heidelberg.
Hinzu kommt der finanzielle Aspekt: Die externe (Mehr)Leistungen für den Ersatzverkehr schreibt die rnv - wie jedes andere Unternehmen übrigens auch - aus. Und das wirtschaftlichste Angebot bekommt den Zuschlag, hierzu ist das Unternehmen verpflichtet.
Und hier ist der
DB-Rhein-Neckar-Bus (als Konsesionsinhaber der Linie 713) diesesmal offensichtlich nicht zum "Zuge" gekommen.
Hat also nichts mit
Zitat
Abfahrer
Es ließe sich ja recht gut verhandeln, da eine Durchbindung insgesamt zumindest einen Bus weniger benötige. Davon profitieren alle: Fahrgäste, da schneller, komfortabler und zuverlässiger und Geld würde vermutlich auch eingespart.
zu tun.
Zitat
Abfahrer
Dieses Problem tritt aber auch an einigen anderen Stellen (mir sind da v.a. viele Beispiele in HD bekannt, bspw. 33er bei S-Kirchheim/Rohrbach, 33er/35er in S-Karlstor, Schlierbach, 35er in Neckargemünd, 34er in Pfaffengrund, sowie 29er bei S-Weststadt) auf. 15min.-Takt und Fahrpläne an die Abfahrzeiten der S-Bahn angepassen würde die Umstiegsbeziehung erheblich verbessern, ich wäre an eineigen Stellen sogar über einen 30min.-Takt dankbarer.
Einen Takt, bzw. eine Linie gibt nicht unmaßgäblich der Besteller (hier die Stadt HD) vor und ist kein Einfall des Verkehrsunternehmens. Die ist wie überall gemäß dem Motto: Wer die Musik bezahlt, sagt auch was gespielt wird.
Zu bedenken ist auch , dass nicht alle Fahrgäste zu einer S-Bahn möchten, sonst wäre z.B. der 33er nach der Haltestelle S-Bahnhof Kirchheim/Rohrbach nämlich leer.
Nur mal so zur Ergänzung.
Salü Erhard
