Mahlzeit, nach meiner USA-Reise im Sommer melde ich mich nun wieder mit dem Bericht über eine Reise, die nicht so alltäglich war und es wert ist, davon etwas zu schreiben. Da meine Freundin und ich damit angefangen haben „Länder zu sammeln“, sind wir immer auf der Suche nach von uns bisher nicht bereisten Ländern. Mit Blick auf den langen und schönen Sommer 2022, der nun von trübem Winterwevon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Würde auf eine Wuppertal-Düwag-Achtax-Kiste tippenvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Oh ja, ein richtiger Rückspiegel wäre gut. Denn das finnische Ding ist extrem überdimensioniert. Und passende Scheibenwischer, falls du die auch noch hast ;-)von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Über die Sitze konnte man abstimmen. Ich habe für Holz gestimmt. Das ist schick und hygienisch.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dem möchte ich doch mal widersprechen. Es ging ja um die RNVs. Die Ausschreibung dafür war 1999. Der Darmstädter Wagen war von 1998. . Es wurden damals schon nach den Erfahrungen mi den GT6N wie heute auch u.a. richtige Drehgestelle gefordert. Es gab drei Angebote: - Siemens mit dem Combino - Adtranz mit der Variobahn - LHB/Alsthom mit dem Darmstädter Der Combino war nicht wegen seivon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heidelberger Straßenbahner schrieb: ------------------------------------------------------- > Im Vergleich, was damals auf dem Markt so > erhältlich war, hat man mit den die rnv6/rnv8 auf > jeden Fall nicht die schlechteste Wahl getroffen. Zur Auswahl stand noch der Darmstädter Wagen, der sehr wohl die bessere Wahl gewesen wäre und auch den technischen Anforderungen besser gerecvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Rückblick auf die Innotrans: Das persönliche Highlight für mich als Mannheimer war die Rhein-Neckar-Tram(RNT). Ich natürlich hocherfreut, dass man nach Jahrzehnten minderwertiger Multigelenkfahrzeuge endlich wieder einen Drehgestellwagen beschafft. Nun mag man über die Entscheidung nur noch Zweirichter zu beschaffen oder die ungünstige Lackierung streiten können. Doch die RNT ist noch mehvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatLL Und ja, ich hab früher(TM)(TM) auch gerne mal die Abkürzung durch die Quadrate als Schleichweg von MA Richtung LU genutzt. Eben, wie viele andere auch. Und du hast da abgekürzt und nicht eingekauft. Leider vestehen - und das ist sogar statistisch in vielen Städten nachgewiesen - viele Gewerbetreibende in Innenstädten noch immer nicht, dass die Mehrheit zu Fuß, per Rad oder ÖV anreistvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dass dem nicht so ist, habe ich infolge der Zumutung bei der letzten Brückensanierung ausführlich dargelegt und mit diversen Schreiben und Grafiken untermauert, die euch beiden sicherlich bekannt sind. Daher freue ich mich sehr über den Mittelstraßenexpress, den ich gerne nutze. Auch wenn er nur im prohibitiven 20er Takt verkehrt. Was die Fahrzeugsituation angeht: Selber schuld! Dassvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Man könnte weitegehend natürlich auch die Frage stellen, warum man diesen defizitären ÖPNV überhaupt braucht. Schließlich ist der günstigste ÖPMV gar kein ÖPNVvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Den Luitpoldhafen betreffend, kann man kurze Strecken so auch absichtlich unattraktiv machen. Davon dass auch das Regelangebot eher prohibitiv ist, kann ich mich nicht mehr erinnern, wann auf dieser Strecke mal 12 Monate am Stück Betrieb herrschte.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für den Link! Der Ersteller der Seite scheint diese jedoch maßgeblich für die Verbreitung seiner merkwürdigen politischen Einstellung zu nutzen...von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, hiermit möchte ich meinen USA-Reisebericht um einen siebten und damit letzten Teil ergänzen. Die bisherigen Teile sind hier zu finden: 1: (Chicago) 2: (California Zephyr) 3: (San Francisco) 4: (Las Vegas) 5: (Canyons und Phoenix) 6: (Alte Straßenbahn Los Angeles / Anaheim) 7: (Los Angeles und Abschluss) Nachdem ich im letzten Teil näher auf die früher(von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, hiermit möchte ich meinen USA-Reisebericht um einen sechsten von voraussichtlich sieben Teilen ergänzen. Die bisherigen Teile sind hier zu finden: 1: (Chicago) 2: (California Zephyr) 3: (San Francisco) 4: (Las Vegas) 5: (Canyons und Phoenix) Dieser Teil befasst sich mit meinem Besuch im Southern California Railway Museum, das früher(TM) mal den ungleich klangvolvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, hiermit möchte ich meinen USA-Reisebericht um einen fünften von voraussichtlich sieben Teilen ergänzen. Die bisherigen Teile sind hier zu finden: 1: 2: 3: 4: Auch dieser Teil wird wieder etwas weniger bahnlastig, dennoch wieder nicht „bahnfrei“ sein. Nach der zweitägigen Las Vegas-Erfahrung wollten wir uns nun wieder der spektakulären Natur des Landes zuwendevon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, hiermit möchte ich meinen USA-Reisebericht um einen vierten von voraussichtlich sieben Teilen ergänzen. Die bisherigen Teile sind hier zu finden: 1: 2: 3: Nachdem wir einige schöne Tage und eine unschöne Begegnung in San Francisco erlebt hatten, sollte unsere Reise weitergehen, standen doch noch zahlreiche andere Ziele auf unserer Liste, die natürlich viel zu umfavon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nein, ich glaube, da fehlt keine 0. Aber klassische Straßenbahnen sind ja sonst eher "Spaßbetriebe" oder Innenstadtringlinien mit Fahrzeugen mit einer Gefäßgröße kanpp über Solobus. Alles mit größeren Zügen und mehr Strecke gilt dann als "Light Rail" und ist damit eine andere Kategorie.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, nach Teil 1 ( ) und Teil 2 ( ) folgt nun chronologisch sinnvollerweise Teil 3 meines USA-Reiseberichts. Dabei soll es um San Francisco und seine sicher jedem ÖPNV-Fan bekannten Transportsysteme gehen, die alle alleine schon für sich eine Reise wert wären: Die Straßenbahn, die Stadtbahn „Munimetro“, die BART-Metro, die Trolleybusse und natürlich ganz wichtig und wohl am bekanntesvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich denke, dass man Service dort einfach auch anders begreift als bei uns. Das würde ich jetzt einfach mal als "kulturellen Unterschied" verbuchen. Ich habe mich in diesem Land sehr gut aufgehoben gefühlt.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen, an dieser Stelle möchte ich die Fahrzeit im ICE 772 zur Ausstellung „Kleine Bahn ganz groß“ nutzen, um von meinen Erfahrungen mit einem anderen Zug zu berichten: Dem California Zephyr der Amtrak. Zur allgemeinen Info vorweg: Hier die Amtrak-Seite dazu, über die man die Fahrt auch buchen kann: Hier ein schönes Video, das der Youtuber Jeb Brooks gemacht hat: Schovon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wie ich nun auf DSO korrigiert wurde, handelt es sich wirklich nicht um die okinale Chicago-OEG, sondern um was ähnlichesvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
ganz so praktisch scheint es nicht zu sein, was sich wohl auch darin zeigt, dass auf einem Gleis eine Linie wendet, auf dem anderen jedoch drei. Mit Eröffnung der beiden Tunnel in der Innenstadt hat sich die Lage auf der L dem Vernehmen nach entspannt.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, auch wenn ich meinen Interrail-Bericht von letztem Jahr noch immer nicht zu Ende geführt habe, so möchte ich diesen überspringen und nach 3,5 Wochen USA-Urlaub von meinen Erlebnissen berichten, solange die Erinnerung noch frisch ist ;-) Ursprünglich hatten wir 2019 schon Flüge für das Frühjahr 2020 bei Lufthansa nach Thailand gebucht. Doch dann kam ja das, was im Grunde bis heutvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich finde die sehr knuffig. Mir gefallen die. Man stelle sich vor, man hätte das hässliche Zeug verbaut, was Duisburg/Essen/Mülheim auf seine Fahrzeuge schraubt...von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
jockeli schrieb: ------------------------------------------------------- > Sehe ich das richtig, das diese 6achser trotz > ihrer Werbung nie in Viernheim Tivoli gehalten > haben? > wie inkosequent... Vor ein paar Jahren gab es einen oder zwei Typ Mannheim, die für das Reiseziel Thailand warben. Ebenfalls ohne dort je gehalten zu haben. Trotz ebenfalls passender Spurweite..von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Thomas Dittrich schrieb: ------------------------------------------------------- > Ganz im Gegensatz zu einer benachbarten Großstadt weiter > neckaraufwärts, wo man nicht müde wird, stets > nicht weniger als die Weltrevolution im Bereich > der Mobilität zu verkünden, am Ende aber doch > nichts hinbekommt außer dass eine bestehende > Buslinie mal linksherum anstatt rechtshvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eine sehr traurige Nachricht...von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Heidelberger müsste "längere Türen" haben.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Morsche! die Modelle sind 1.22,5 und wurden in den 80er Jahren von Klaus Töppe für die HSB gebaut.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar