Erstmal Danke an alle Mitfahrer, ich denke, die Fahrt hat allen Teilnehmern Spaß gemacht. Danke auch an die Kollegen der IGN fürs Rangieren in Edingen und dafür, dass die Abstimmung der beiden Sonderfahrten so gut funktioniert hat. Ich kann dem IGN-Chef nur zustimmen, aber den Leuten, die meinten noch schnell vor einer Rangierfahrt deren Fahrweg kreuzen zu müssen hab ich das ja hoffentlich devon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich kriege immer nur die Startseite eines Providers mit Werbung rein und alte Forumsbeiträge, die ich als Lesezeichen abgelegt habe lassen sich auch nicht abrufen. Kein historisches Forum heut abend :-( ***schluchz*** :-(von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
bei der Sonderfahrt mitfahren. Plätze sind noch vorhanden! Abfahrt in LU 8:50 Uhr Hst. Giulini oder in MA 9:40 ab MA Hbf!!!!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
er schreibt "an die Strab MA-LU" und die gabs nur bis 1965. Da die ersten fabrikfrischen Klappfensterwagen die der Baujahre 1967 waren (Ma ab 436, Lu ab 147), als MA und LU schon getrennt waren, dürfte es wohl doch so gewesen sein.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
> Passen da eigentlich alle Beiwagen zu jedem Triebwagen, rein technisch gesehen? > Oder gibt's (gab's) da Unterschiede? Anfangs gabs die zwei Varianten der 600/1200Volt-Züge und der 750Volt-Züge, also einerseits 1011/12 und 1123/24 und andererseits 1013-1018. Die drei verbleibenen haben jeweils unterchiedliche Umbauzustände, möglicherweise wären vielleicht noch die Beiwagen vovon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Vor kurzer Zeit gab es hier in diesem Forum ja schon mal einen Thread über Holzwagen. Was zum damaligen Zeitpunkt noch völlig unbekannt war ist nun überraschend verwirklicht worden: Durch die MVV (bei mir geht's!) wurde ein zweiachsiger Holzwagen als Denkmal aufgestellt! Leider habe ich 1. keine Ahnung, ob es ein original Mannheimer ist 2. weiß ich dvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Im Rahmen der Sonderfahrt am Samstag, den 10.07.04 wird es dabei an der alten Feuerwache eine Fotogelegenheit geben, die schon ab dem darauf folgenden Montag vermutlich nicht mehr so einfach wiederholt werden kann. Dabei möchte ich noch darauf hinweisen, dass noch Plätze frei sind. Wer noch Interesse hat, mitzufahren, möchte sich entweder bis 8:50 Uhr an der Haltestelle Giulini in Ludwigshafenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das Thema hatten wir ja schon öfter hier: man kriegt beantwortet, was man fragt. Was man sich bei der Frage noch zusätzlich denkt ist uninteressant. Insofern hat Kollege Manuel D mit seiner ersten Antwort absolut recht und der Moderator mit seinem Kommentar in Deinem ersten Antwortposting auch. Im Übrigen: Anfangs waren die Übersetzfenster ja so gestaltet, dass man die obere Hälfte ganz über divon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Was heißt hier Thema verfehlt? Es ging um Düwag im allgemeinen, nicht um Mannheimer oder Ludwixafener Düwag. Ansonsten bitte die Fragen präziser stellen, dann kriegt man auch präzise Antworten. Im übrigen kann ich dazu noch beisteuern: Alle Düwag wurden ab Werk mit Klappfenstern ausgeliefert (OEG) und alle Düwag GT6N und GT8N der MVG, der VBL und der RHB auch. Chromzierstreifen sind mivon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zu 7: Halle 1, Halle 2 und Halle 5!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wie ich heute mittag in der Kantine aus gewöhnlich gut unterrichteten Insiderkreisen erfahren habe, soll besonders die Hüpfburg ein absolutes Highlight gewesen sein. Millionen Besucher waren begeistert!!!!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
ich denke, wir sehen uns, oder?von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Neue Wagen hätten die VBL schon im Jahr 1985 gerne gehabt. Der damalige Direktor Semmler hat es dann aufgrund guter Beziehungen zu der Krefelder Verkehrs-AG geschafft, dass ein Stadtbahnwagen M für knapp acht Wochen nach Ludwigshafen ausgeliehen worden ist. Aus meinen 42 vorhandenen Dias habe ich 10 ausgesucht. Ausgewählt wurde der Wagen 846, der den Namen "Königshof" trug. Er kam avon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Klar lohnt sich die Fahrt, alleine schon weil der Fahrpreis nur geringfügig höher ist als der eines 24Stundentickets. Aber! ***Ernstes Wort an alle die es betrifft***: Wer Mist baut fliegt raus. Den Anordnungen des Aufsichtspersonals ist uneingeschränkt Folge zu leisten. Wir wollen ne schöne Sonderfahrt, und ich weiß schon jetzt, dass es dabei erst- und gleichzeitig letztmalig einige Dinge zuvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Aber gern, wünschen kannst Du ja mal **grins**...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dem ist nichts hinzuzufügen. Ferdi twelve points.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, warum nicht. Aber die Entgleisung sparen wir uns lieber ;-)von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es ist der 1022 (relativ lang gegenüber dem 152) und dreifaches Spitzenlicht in A-Form.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
nur dauert das raussuchen und Scannen ja auch immer ein bißchen (oder ein bißchen länger). Aber schaun wir mal, ob ich es diese Woche noch hinkriege...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sieht sehr schick aus. Die haben aber offensichtlich nur die grüne Farbe neu lackiert, das Dach ist noch verdreckt wie in LU und der Kinderwagen-Aufkleber an der Vordertür (unterhalb des Blinkers) ist auch noch an seinem ursprünglichen Platz. Auf dieser Seite, die ich schon mal verlinkt hatte gibts noch ein paar Bilder mehr. Interessant, dass man ihm zuerst noch seinen Ludwigshafener Bügel movon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
ist doch heutzutage nicht mehr nötich, weil Pappa das elektronisch korrigieren kann... Grüße an Britta, nettes Bild!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Besser einen Silberling mit ausgesessenen Plastesitzen (die gibtz ja auch modernisiert mit relativ bequemen und gelegentlich etwas weniger ausgesessenen Sitzen) als die S-Bahn-Quietschmaten. Also ehrlich gesagt, ich hab ja oft im DSO von den "furchtbaren" Quietschies gelesen, aber live übertrifft das doch alles was man sich als Leser so vorstellen kann: Seltsame extrem laute Geräuschevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schön dich hier wieder zu treffen, E94. (Falls Du es nicht mitgekriegt hast, die Forums-URL hat sich auch geändert) Da beim letzten Treffen ausschließlich linksrheinisches Personal zugegen war, haben wir ja eigentlich ausgemacht, dieses Mal nach Kaiserslautern zu gehen und Obus-Archäologie zu betreiben ;-) Der Biergarten an der Kurpfalzbrücke scheint in diesem Jahr nicht bewirtschaftet zuvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
und das ganze Gebäude ist schön in die zuvor ausgehobene Grube in Richtung Osten (auf die dem Bahnkörper abgewandte Seite) abgekippt. Der Eisenbahnbetrieb der OEG lief ab ca 19:00 Uhr wieder normal, es gab nur geringfügige Verspätungen bis etwa 10 Minuten. Fotos gibts auch, sind aber auf Film und dauern deshalb ein paar Tage.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Auf den nachmittäglichen BASF-Zügen ist jetzt i.d.R. immer ein GT6N dabei, weil der dann abends den RHB-Umlauf gibt, der auf die Linie 4 übergeht, da sollen ja keine ET8N drauf. Ansonsten war auch am Freitag wieder ein ET8N auf der Linie 6 (wenn ich richtig beobachtet habe, der 1042)von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
(Nettes Bild, benutzt der das neue Charming oder Kriepa de luxe?) Passend zum Thema der Link zu: ASS.LV: Wenn eine verschwindend geringe Minderheit der geneigten Leser der lettischen Sprache nicht mächtig sein sollte, so sei diesen Leuten empfohlen: 1. die Galeriadelarte (ist wohl auch lettisch und heißt soviel wie Kunstgalerie), werktäglich ein neues Bild, und die älteren Bilder sivon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Diesellok 753 190 der Tschechoslowakischen Eisenbahn ČSD im Jahr 1991 im Grenzbahnhof Zittau. Man beachte die geniale Warnlackierung des Bahnräumers und der Puffer - soll ja vorkommen dass die Tschechen gelegentlich mal richtig was abräumen :-) Im Mai 1996 begegnete mir der Arbeitswagen (Cvíčny Vúz) 5506, wohl ein Tatra T3, am Prager Wenzelsplatz. Soll ja auch vorkommen, dassvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitatbemerkte ich einen aus einem ehm. Dampfbahnwagen umgebauten Hilfswagen der OEG. Auf dem auf dem Seitengleis abgestellten Wagen, stand noch ein orangener Anhänger und ein Schweißgerät oder so was. Könntest Du das etwas präzisieren? Güterwagen? Flachwagen? Schotterwagen? Schienentransporter? oder was? Was gebaut wird weiß ich aber auch nicht.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der zweite grüne in der ZWM ist der 518, nicht der 513 Auch OEG 105 ist noch dort, mit Top-Lack und frisch wieder eingebauten Scheiben - also nicht in Käfertal.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar