aber es ist enstscheidend was Du sagst (bzw. schreibst) und damit aussagst. Es ist aber überhaupt nicht entscheidend, was Du mit dieser Aussage gemeint, aber gar nicht gesagt oder geschrieben hast. Gedanken lesen kann hier glaube ich noch niemand. Du schreibst weiter oben: ZitatHolzwagen, sind Straßenbahnwagen, die wie der Name schon sagt, zu großen Teilen aus Holz bestehen. Wo bitte sagt dervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das ist immerhin ein Unterschied von 100%von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Triebwagen RHB 1122, Eigentum des Vereins Bahnfreunde Rhein-Neckar-Pfalz e.V., wurde am Montag, den 17. Mai 2004 im Betriebshof Ludwigshafen-Rheingönheim mit einem Straßentieflader der Fa. Universal-Transporte Thyrow abgeholt und nach Blankenburg in Sachsen-Anhalt verbracht. Dort wird die Aufarbeitung des Wagenkastens in Angriff genommen (die Drehgestelle und Motoren wurden im vergangenen Javon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nee nee nee, da steht 6 Gt6 in Doppeltraktion, nicht 6 Doppeltraktionen aus Gt6. Und 6 Gt6 in Doppeltaktion ergibt drei Züge. Da gibts nichts falsch zu verstehen.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zum diesjährigen Vatertagsausflug hatte ich mich mit einem Forumskollegen zusammengetan. Es sollte in eine Stadt gehen, wo heutzutage noch der Gesamtverkehr auf allen Straßenbahnlinien mit Combinos bestritten wird, was ja schon bald historisch sein könnte. Wir trafen uns in Neustadt und starteten um 9:10 Uhr mit dem RE nach Karlsruhe, über Landau, bewaffnet mit einem Ticket 24plus. Dummerweisvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
zu außergewöhnlichen Ansagen, gefällt mir gut. Siehe --- hier ---von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das ist doch nichts Neues. Allerdings verkehren 12 Gt6 in Doppeltraktion, keine 6. Das sollte eigentlich schon beendet sein, wird sich aber wohl bis Herbst noch so hinziehen.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Jo, ist okayvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es gibt nur 5,11 €uronen Differenzausgleich pro Fahrer und Monat, mehr dürfen die Betriebe steuerfrei nicht erstatten. Meine private Meinung ist immer noch: Automaten in die Züge, nur für das Normalsortiment, Einzelfahrscheine und 24-Stunden-Tickets. Dann kann man sich die stationären Automaten überall dort sparen, wo sie nur Geld kosten und nichts einbringen (vandalismusgefährdete Haltestellenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heidelberg wär nicht schlecht da gibts nen Biergarten in der Bergheimer Str (mit Blick auf Linie 2, nicht getestet) und nen Biergarten zwischen Bismarckplatz und Adenauerplatz, etwas edel und nicht gerade billig. Deshalb bitte weitere Vorschläge.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lies doch mal ordentlich, was Deine Lokleitung so schreibt und fantasiere oder vermute nicht immer irgendwas dazu. Es war nie die Rede davon, dass der Wagen verschrottet worden ist. Der Wagen verschrottet sich langsam, aber sicher, selbst, durch Abstellung im Freien und Vandalismus usw. Irgend ein windiger "Geschäftsmann" hat die Kiste zusammen mit einigen Düsseldorfer oder Dortmunvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
"ja auch" ist nicht gleich (Günther) Jauchvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schrott - ich hab mal ein Bild gesehen, so von vor ein oder zwei Jahren, da sah die Kiste erbärmlich aus.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Also: wie schon auf der Webseite veröffentlicht, fährt die Sonderfahrt im Wesentlichen - Die OEG-Rundstrecke, weil es dort VBL-Wagen eher selten zu sehen gibt, außerdem die Berliner Straße in Heidelberg. Im Rennen sind weiterhin die Ziele: Rheingoldhalle, Vogelstang, Friesenheim, Sandhofen (je nach verfügbarer Zeit und ohne Gewähr, da die Doppeltraktion auf manchen Strecken vermutlich einvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Er stand wohl im Betriebshof, wie gewöhnlich.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
> Käfertal Süd (129) muß böse gewesen sein, einer von der Wann war das? könnte so 1987/88 gewesen sein? Irgendwo hab ich glaube ich noch den Bericht von Rhein-Neckar-Fernsehen. Müsste mal schauen. Die auffahrende OEG auf den VBL 136 war übrigens der Wagen 92.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der 152 muss den alten Heckfahrschalter "an der Decke" noch haben!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nachdem es mir gestern zeitlich nicht mehr gereicht hat, hier noch zwei Bilder vom 107 wie von ferdi gewünscht: Ich hab sogar eines gefunden, das den 107 beim Dreieckfahren als Linie 19 in Friesenheim an der Ruthenstraße zeigt. Man verzeihe mir die etwas miese Qualität und das Gegenlicht, aber das war kaum anders aufzunehmen. Aufnahmedatum 10. März 1985. (Klein-ferdi ist allerdings nicht mit drvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nee, das war nicht der 106, das war der 129. Wurde daraufhin wieder aufgearbeitet und gleichzeitig modernisiert (Pult, Scheinwerfer, Beleuchtung innen und außen).von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Lokleitung schaut mal im Archiv nach. Heut nachmittach vielleicht...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der "Standard-Zierstreifen" aufden Düwax ist dünn-breit-dünn. Dazu gab es bei Fürstenberg nochmal einen dünnen roten und einen dünnen blauen; diese waren der Werbung zuzuordnen.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bei den VBL-Achtachsern 154 und 155 gab es sogar einen sehr markanten Detailunterschied, nämlich die rote Spitze des Zierstreifens oberhalb der Frontscheinwerfer. Der 155 hatte in seiner Fürstenberg-Zeit immer noch die originale, große Ausführung der Zierspitze, so wie die Achtachser 1971 von Düwag geliefert wurden (der 153 hatte das auch noch sehr lange so). Dagegen hatte der 154 die verkleinervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
siehe weiter oben im neuen Threadvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
und weiter nach Mannheim steht in Edingen zur Abfahrt bereit. Aufnahmezeitraum war wohl zwischen 1966 (Ablieferung der Düwag-Gelenkwagen) und 1969 (Stilllgeung der Strecke nach Neckarhausen); aufgrund des Zustandes des Fahrzeugs (Top-Glanz, keine Werbung) würde ich eher früher(TM) als später vermuten.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich habe geschrieben: ZitatDie Linie 2 fährt von ab Neckarstadt West - Neckartor - Paradeplatz und wird zur Linie 4 nach Oggersheim und umgekehrt. Damit dürfte es den seltenen Fall von Niederflurwagen und auch Ludwigshafener Zügen in der Neckarstadt geben Ich habe also nicht geschrieben, dass dem so ist, aber zumindest ist es wahrscheinlich. Über die Gt8 kann ich nichts sagen, möglich wärs wohlvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am 15. Mai ist Marathon in Mannheim mit interessanten Fahrwegen: Die Linie 2 fährt von ab Neckarstadt West - Neckartor - Paradeplatz und wird zur Linie 4 nach Oggersheim und umgekehrt. Damit dürfte es den seltenen Fall von Niederflurwagen und auch Ludwigshafener Zügen in der Neckarstadt geben Die OEG aus HD endet ab 17:00 Uhr am alten Bahnhof Kurpfalzbrücke, der damit seit langer Zeit auch malvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das war wohl ne Umleitungsfahrt (keine Ahnung weshalb).Das kommt gelegentlich mal vor, wenn in der Kurfürstenanlage (Stadtwerke - Römerkreis - Stadbücherei - Poststraße - Adenauerplatz) die Gleise versperrt sind. Und durch den für beide Fahrtrichtungen nötigen Richtungswechsel am Hbf bricht unter den betroffenen Fahrgästen trotz Information durch die Ausrufanlage in der Regel Panik aus ;-) Abervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Und überhaupt war damals das Strecknnetz noch nicht für 2,3 Meter breite Fahrzeuge tauglich. Das sind zwar nach jeder Seite nur 5 Zentimeter mehr als beim Düwag, aber man hat es ja beim Versuchseinsatz des Krefelder Wagens gesehen, man konnte ihn nur auf der 37, 39E und 48 einsetzen. Die 39/49 schied sowieso aus (Kurve in Friesenheim), und die 34 wegen irgendwelchen zu engen Haltestellen (Bahnstevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar