Nach meinen Notizen wurde Bw 221 tatsächlich1969 abgestellt. Zum einen wurde er nach der Inbetriebnahme der 2. Düwag-Serie wohl nicht mehr benötigt, zum anderen denke ich, daß die Laufeigenschaften auch nach dem Umbau 1968 nicht wesebtlich beser waren. Ich hatte 1960 einige Male das "Glück", mit dem Wagen zu fahren. Die Laufeigenschaften waren wirklich unakzeptabel. Gruß Triebug 42von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Führerbremsventil, der Bw 221 war bis Ende Mai 1969 auf der Neckarhausener Strecke in der HVZ hinter Tw 80 oder 81 im Einsatz. Danach wurde er in Edingen abgestellt. Mein letztes Bild (aufgenommen am 15.3 72) : Im September 1972 wurde er schließlich verschrottet. Gruß Triebzug 420von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, liebe Freunde der OEG, heute bringe ich den 2. Teil meiner Beschreibung der letzten Jahre der Halbzüge. In diesem Teil wird es mehr Bilder geben. Allerdings weise ich daraufhin, daß darunter einige Schockbilder sind. Also bitte als Vorsichtsmaßnahme Herztropfen und Beruhigungstabletten bereit legen. Zuerst noch ein Nachtrag zum 1. Teil. 1968/69 wurde der Hz 21/22 umgebaut. Der Steuvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo liebe Freunde der OEG, bevor wir unsere Rundfahrt fortsetzen, möchte ich die letzten Jahre der Halbzüge beschreiben, da wir bei der Rundfahrt vermehrt Halb- bzw Ganzzügen begegnen werden. Wie bekannt lieferte die Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg im Jahre 1928 21 Halbzüge. Diese waren für die elektrifizierte und ausgebaute Strecke Mannheim - Heidelberg bestimmt. Bis 1966 verkehrten dvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, liebe Freunde der OEG. Heute geht unsere Rundfahrt weiter. Nachdem wir im letzten Teil uns die Neubaustrecke in Heidelberg angesehen haben, fahren wir nun über Heidelberg Wieblingen nach Edingen. Nun zu den Bildern: Bild 1 Bei der Haltestelle Berufsschule wurde ein Gleislager eingerichtet. Der Einbügler befährt gerade den Abzweig zum Gleislager (7.9.99). Bild 2 Twvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Am 29.4.1978 habe ich die Jagsttalbahn erneut besucht, um die Schülerzüge aufzunehmen. Im Gegensatz zu 1977 fuhr der Schülerzug mit VT 303 und den Beiwagen 400, 401 und 403. Nun zu den Bildern Bild 1 Der Schülerzug fährt in den Bhf Bieringen ein. Bild 2 Im Bhf Bieringen. Bild 3 VT 303 hat umgesetzt. Bild 4 Der Zug drückt rückwärts zum Schuvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Schmalspurfreunde, zum Abschluss meiner kleinen Reihe über Schmalspurbahnen in Baden-Württemberg beginne ich heute einen zweiteiligen Bericht über die Jagsttalbahn. Dabei beschränke ich mich auf die Schülerzüge, die 1967 - 1979 zwischen Dörzbach und Bieringen verkehrten. Bekanntlich wurde der planmäßige Personenverkehr bereits Ende 1951 eingestellt. Mitte der sechziger Jahre entstand ivon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, liebe Schmalspurfreunde, zur Abwechslung bringe ich heute einen Bericht über eine richtige Eisenbahn, wenn auch nur in Meterspur. Leider habe ich meine Aufzeichnungen über diese Exkursion nicht mehr gefunden. Für den 5.8.1972 war eine Sonderfahrt auf der Härtsfeldbahn angekündigt. Deshalb bin ich am Morgen des 5.8.72 mit dem Auto Richtung Schwäbische Alb aufgebrochen. Zu meinervon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo OEG-Freunde, nach einer kleinen Pause, in der wir die Traunseebahn besuchten, möchte ich heute die Rundfahrt fortsetzen. Zuerst zeige ich einige Aufnahmen, die während dem Bau und der Inbetriebnahme entstanden. Bild 1 Am 23.5.92, also fast ein Jahr vor der Inbetriebnahme, war ich zufällig am Hbf Heidelberg. Dort war ein Arbeitszug mit Diesellok 350 und Flachwagen abgestellt (von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute möchte ich weitere Bilder der Traunseebahn einstellen. Im Mai 1988 habe ich die Traunseebahn wieder besucht. Die Rheinbahntriebwagen hatten die Bahn Richtung Attersee verlassen, es dominierten die Trogener Triebwagen. Beim Wageneinsatz hatte sich nicht viel geändert, lediglich der morgendliche Schülerzug hatte nur noch 3 Beiwagen. Offensichtlich waren die Schülerzahlenvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, nach so vielen OEG-Bildern möchte ich heute was anderes zeigen, nämlich Aufnahmen von der Traunseebahn. Ich weiss nicht, ob die Traunseebahn hier von Interesse ist. Ich stelle den Beitrag einfach mal hier ins Forum. Anlass ist die Verabschiedung der 4x-Treibwagen auf der Traunseebahn in diesem Frühjahr. Im September 1975 habe ich einige Tage in der Region verbracht. Dabei sind fvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute möchte ich mit unserer Rundfahrt fortfahren. Nachdem im 16. Teil die Bergheimer Straße und der Güterbahnhof Heidelberg durchfahren wurden, wollen wir heute die Strecke zeigen, die die OEG seit Mai 1993 befährt. Beginnen wir an der Haltestelle Stadtbücherei (alle Bilder hier habe ich am 19.3.2000 aufgenommen). Bild 1 Ein Verband mit dem führenden Tw 102 kommt vom Römervon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute kommt ein kurzer Bericht über Heidelberger MGT6D in Mannheim. Wie bekannt lieferte die Düwag 1994 die 12 MGT6D (Nr 261 - 272) nach Heidelberg. Da am Anfang technische Probleme auftraten, wurden alle Tw nach Mannheim zur ZWM überführt, wo die Probleme behoben wurden. Also fuhren jeweils 2 Tw als Doppeltraktion über die Strecke der OEG nach Mannheim-Neuostheim (diese Tw durften meinvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute möchte ich einige Aufnahmen vom vergangenen Freitag zeigen. Ich habe am Heidelberger Hauptbahnhof den Wageneinsatz insbesondere auf den Linien 21 und 24 beobachtet und dabei folgende Fahrzeuge aufgenommen: Bild 1 Auf der Linie 21 fuhren 4 M8, hier Tw 258. Bild 2 Auf der OEG fuhr unter anderem Variobahn 126, die erste der 1. Bauserie im neuen rnv-Look. Bivon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, wie bereits erwähnt beförderte die OEG bis 1982 im Herbst ab Seckenheim und Edingen Rüben zum Heidelberger Güterbahnhof. Daneben wurden mit aufgebockten G-Wagen diverse Güter befördert. Insbesondere in Wieblingen war das Aufkommen zeitweise sehr hoch. Bilder mit Güterzügen mit aufgebockten Regelspurwagen kommen später. Gruß Triebzug 420von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute setzen wir unsere Rundfahrt fort. Auf der Fahrt Richtung Mannheim passieren wir den Heidelberger Güterbahnhof. Der Güterbahnhof war einer der größten Bahnhöfe der OEG und wurde während seiner Blütezeit sowohl von den Schmalspur-Güterzügen von Seckenheim, Edingen und Wieblingen als auch von den Normalspur-Güterzügen ab Schriesheim angefahren. Seit der Stilllegung der Dreischienenvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, in meinem Beitrag vom 8.9.2016 hatte ich einige Bilder meines Besuches der Strecke Mosbach - Mudau am 7.4.1973 eingestellt. Heute möchte ich Bilder der damals vorhandenen Wagen zeigen. Leider habe ich mir damals die Wagennummern nicht aufgeschrieben. Nun zu den Bildern: Bild 1 BD4i 150 in Mosbach. Bild 2 B4i Bild 3 B4i Bild 4 B4i in Mudavon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute setzen wir unsere Rundfahrt fort. Wir fahren durch die Bergheimer- und Blücherstraße Richtung Wieblingen. Zuerst kommen die Bilder aus der Bergheimer Straße, die seit Mai 1993 von der OEG nicht mehr planmäßig befahren wird. Lediglich bei Störungen oder Bauarbeiten wird sie als Umleitungsstrecke genutzt. Bild 1 Ganzzug mit Hz 49/50 und 41/42 am 29.9.69. Bild 2von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo heute setzen wir unsere Rundfahrt fort. Die ersten Bilder wurden in Neuenheim aufgenommen, wobei ich den genauen Aufnahmeort nicht mehr kenne. Vielleicht kann mir ein User helfen. Bild 1 Tw 70 (25.8.72). Bild 2 Ein Rastatter Zug am gleichen Tag. Bild 3 Düwag-Verband (14.3.99). Wollte man Gt8-Verbände zu anständiger Zeit aufnehmen, war Mitte März gvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, in der Hoffnung, daß heute bedingt durch den Wurstmarkt mehr lange Wagen auf der 4 verkehren, bin ich heute Vormittag in die Gartenstadt gefahren. Und ich wurde nicht enttäuscht. Aber zuerst noch 2 Bilder, die ich am 20.6., also eine Woche nach der Eröffnung der neuen Strecke vor der Hst Hermann-Gutzmann-Schule gemacht habe. Bild 1 Zuerst kam der Fahrschulwagen 4349 vonvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, die tollen Beiträge von Rolf Köstner im DS-Forum haben mich daran erinnert, daß ich 1973 die DB-Schmalspurstrecke Mosbach-Mudau kurz besucht habe. Nachfolgend einige Bilder, die ich am 7.4 1973, also 2 Monate vor der Stilllegung aufgenommen habe. Leider habe ich damals die Aufnahmeorte nicht notiert. Ich hoffe aber, daß Streckenkundige aushelfen können. Nun zu den Bildern: Bild 1von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, am Samstag, den 3.9. war in Heidelberg Schlossbeleuchtung (die letzte in 2016). Deshalb verkehrten auf der OEG einige Kurse als Verband (ich habe 3 beobachtet). Also habe ich mich aufgemacht, um einige Verbände abzulichten. Dabei sind mir aber auch einige andere Wagen aufgefallen, die ich hier zeigen möchte. Bereits am Samstag, den 9.7.,hatte ich beobachtet, daß auch auf der Linievon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute wollen wir die Rundfahrt fortsetzen. Wir beginnen am OEG-Bf Dossenheim. Bild 1 Tw 66 verlässt am 25.8.72 den Bf. Dossenheim. Bild 2 Ein Rastatter Zug (7.9.72). Bild 3 Tw 109 verlässt am 18.7.93 Bf Dossenheim. Bild 4 Ein Düwag ( 11.2.98). Bild 5 Halbzug 38/37 erreicht Bf Dossenheim (9.7.69). Damals pendelte abends ein Halbzug zwischenvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Als Ergänzung zu den bisherigen Beiträgen anbei 4 Bilder, die ich am 24.7.1970 im OEG-Bahnhof Käfertal aufgenommen habe, Sie zeigen, daß auch ein Jahr vor der Einstellung doch noch recht viel Fracht in Käfertal angefallen ist. Nach der Stilllegung ging das alles auf die Straße. Nun die Bilder: Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4 Zum Schluß stand da ein langer Zugvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Fuchs-Bw 140 - 154 wurden nicht sehr alt. Bei meinem Besuch der OEG-Wagenhallen und Werkstätten Ende Juli 1967 hatte ich folgendes festgestellt: Schriesheim : Bw 144 und 145, aber offensichtlich nur als Reserve. Edingen : Bw 148 und 149, ebenfalls nur als Reserve. Heddesheim : Bw 140 - 143, 146, 147, 150 - 154. Die Bw 141 - 143, 151 und 152 waren bereits abgestellt. Tagsüber verkevon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, es gab einige Züge, die mit 4 Beiwagen fuhren. Es werden noch einige Bilder kommen. Besonders bei den Zügen mit Fuchs-Tw führte das dazu, daß die Beschleunigung im Bereich Mannheim und Heidelberg bei 600 V nicht sehr berauschend war, da die Fahrmotoren bei 600 V nicht umgeschaltet wurden (wie bei den Rastatter Triebwagen und den Düwags). Insbbesondere bei der Steigung in Mannheim zurvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute fahren wir nach Dossenheim. Bild 1 Am 25.8.72 verlässt der Fuchs-Tw mit seinem Zug den Bf Schriesheim. Die Wagenhallen existieren heute nicht mehr. Bild 2 Tw 77 am 29.5.71 kurz hinter dem Bahnhof. Rechts neben dem Zug kann man noch die Trasse der Güterstrecke erkennen. Bild 3 GT 8 am selben Tag. Bild 4 Tw 63 mit 4 Beiwagen (24.7.72). Bildvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Rundfahrt macht im Augenblick eine Pause, da ich erst noch einige Bilder vor und nach dem zweigleisigen Ausbau Schriesheim - Handschuhsheim scannen möchte. Dafür zeige ich heute auf besonderem Wunsch vom 1bügler einige Fotos vom Normalspur-Güterverkehr. Wie bekannt betrieb die OEG von 1906 bis 1970 zwischen Schriesheim und Heidelberg-Güterbahnhof Güterverkehr auf der Normalspur, ab Dossenvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo HiFo-Gemeinde, heute wollen wir weiter nach Schriesheim fahren. Auch dieser Streckenabschnitt sieht nach dem zweigleisigen Ausbau ganz anders aus. Bild 1 Tw 81 und 80 auf der Rückfahrt nach Edingen nach einer Sonderfanrt (25.5.1990). Bild 2 Düwag-Verband zwischen Großsachsen und Leutershausen (24.7.72). Bild 3 Tw 77 kommt von Leutershausen (24.7.72).von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute geht unsere Rundfahrt weiter. Im März 1973 habe ich die folgenden 4 Fotos im OEG-Bahnhof Weinheim aufgenommen: Bild 1 Tw 67 mit Zug. Auf der linken Seite kann man noch das Gleis erkennen, das zum Güterbahnhof führte. Bild 2 Tw 66 mit Zug. Hier kann man ebenfalls noch das Gleis erkennen, das die B 3 überquerte und zum ehemaligen Güterbahnhof führte. Die Weiche ivon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar