...macht morgens alle Schafe tot (vielleicht erinnert sich ja besonders der END-Experte an dieses schöne Almgedicht?) Neulich, auf der Kurt-Schuhmacher-Brücke: (Das Foto wurde übrigens (außer einer Größenanpassung fürs Web) nicht nachbearbeitet.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am Rande des für mich sehr arbeitsreichen vorigen Wochenendes entstand zwischen Wallstadt und Heddesheim dieses kleine Foto vom 124; ich wollte es euch nicht vorenthalten. Die qualitativ bessere Variante davon ist noch auf Diafilm, mit meiner Digitalknipse gehts leider nicht besser.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hach - schööön!! Ich war 1998 dort (nicht mit der Berufsschule) - wenn ich mal Zeit habe werd ich ein bißchen was scannen. Metro-Fotos hab ich allerdings keine aufgenommen, da die Prager Metro m.W. nirgends ans Tageslicht kommt.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Gleis 26? Lang, sehr lang. An der Wagenhalle vorbei und noch länger. Vermutlich aber nicht ganz so lang wie die längste Praline der Welt. aber mal ernsthaft - ich hab keine Ahnung :-(von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Betriebshof Edingen heißt Wagenhalle (Wgh Ed), weil es nur einen einzigen Betriebshof bei der OEG gibt, und zwar in Käfertal (Bh Kf). Aus gleichem Grund gibt es auch in Schriesheim keinen Betriebshof, sondern eine Autohalle, abgekürzt "Ah S". Und ansonsten zitiere ich das Abkürzungsverzeichnis der OEG in der Reihenfolge der Rundfahrt: Mk - Bf Mannheim Kurpfalzbrücke No - Hstvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ab heute abend 21:00 Uhr gibts wieder eine baustellenbedingte Vollsperrung in Mannheim, zwischen Nationaltheater und Lange Rötterstr bzw. Feudenheim und Vogelstang. Dieses Mal wirds aber besser laufen als beim ersten Mal. Und wie man hört soll die Baustele auch planmäßig am Montagmorgen 4:00 Uhr fertig sein. Nach Feudenheim und Vogelstang fahren die Busse ab Rosengarten. In Richtung Käfertalvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Immerhin ist der 124 nur teilzugeklebt und sieht trotzdem gut aus.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr schöne Bilder, RHB1022, und die Herbststimmung klasse eingefangen. Als ich neulich dort war sah es aber irgendwie anders aus Bad Herrenalb, hier nochmal Dein Foto zum Vergleich:Zitat So habe ich das ganze aufgenommen, morgen ists auf den Tag genau 21 Jahre her: und bei schlechterem Wetter: Am Albtalbahnhof begegnete mir noch ein Stadtbahnwagen mit der viel schöneren Originallavon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach so, das kenn ich auch: Bw 112straße, Haltestelle 112straße und die 112straße. Und die Stadt in Ostfriesland ist doch die am Kanal, 112burg, gell???von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitat(nicht Dißingerstraße ) Schade, eigentlich wärs doch mal so langsam Zeit, dass eine Straße nach mir benannt werden würdevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eine Doppeltraktion aus GT6N und ein Verband aus OEG 103 und 110 stehen (samt zugehöriger Lokleitung) in der Schlossgartenstraße bereit, um die mit einem Sonderzug anreisenden Augsburger Eishockeyfans zur SAParena zu kutschieren: Ich hab den neuen Fitzelkram mal ausprobiert und ein Detailfoto gemacht. Bin aber nicht wirklich davon begeistert. Aber vielleicht hilfts ja, den einen oder anderenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
klingt interessant, da lässt sich drüber reden. Kommt man da mit nem Inter-Rail-Ticket überall hin?von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
für die schönen Bilder ***schmacht*** Wer fährt mit, nächstes Jahr nach Zagreb???von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitat Wie ist es möglich, ein stehendes Motiv mit einer Autofocuskamera unscharf werden zu lassen? Keine Ahnung. Hell genug wars ja. Komischerweise hat der Lindenhöfer dieses Mal nicht nach einem Stativ verlangt. ZitatKann das 1. Bild jemand nachschärfen? Elektronisch nachschärfen bringt nur einigermaßen brauchbare Ergebnisse, wenn das Original ein gewisse Qualität besitzt. Tut es in diesem Favon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
heute auch zum ersten Mal in voller Größe gesehen, macht sich doch ganz gut. Schön, dass die Bahnwelt nicht mehr so langweilig ist wie sie seit Erscheinen der Niederflurkisten zu werden schien.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ohne Wortevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitat Haben die Heidelberger Fahrzeuge mittlerweile auch eine IMU die es ermöglicht mit Kennung zu fahren? Ja, haben sie. Wenn auch das Ganze irgendwie unglücklich übers Ibisgerät bzw. den Fahrscheindrucker angesteuert wird und somit eine Abhängigkeit zwischen dem besteht, was auf den Entwertern und Zielschildern draufsteht und dem, was als Linienkennung eingestellt ist. Das von Zieldisplays,von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das ist (zumindest im Westen Deutschlands) auch nicht mehr zulässig - in Berlin sind m.W. noch einige Strecken so ausgerüstet. Allerdings hat mans in Heidelberg wirklich bis zum allerletzten Ende der Übergangsfrist ich glaube es war 1995 oder 1996) ausgereizt. Zumindest wurden die ersten Variobahnen der OEG damals noch mit Weichenstellwiderständen ausgerüstet, weil man nicht wusste, ob Heidelbergvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Was ein Glück, dass ich nicht in der Lackiererei arbeite. Und außerdem lass ich mir hier nicht den Mund verbietenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Was waren das noch für Zeiten, als man, um ein Radeberger Bier zu trinken einen abendlichen Ausflug an den Mannheimer Hauptbahnhof machen musste. Dort in den Schnellzug Dresden - Saarbrücken eingestigen (er hatte in Mannheim ca 20 Minuten Aufenthalt) und im DDR-Speisewagen nur über die Brücke nach LU gefahren und wieder ausgestiegen. Das reichte für ein Radeberger, bei manchen Leuten auch fürvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
ist dauerhaft an den Standort Mannnheim (ex MVV-V) ausgeliehen.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Als Kreisverkehr-Fan bin ich begeistert, ein Kreisverkehr aus fünf Kreisverkehren, super oberaffengeil. Wird Zeit, dass ich mal wieder nach Britannien komme... P.S. Hast Du Zahlen über die Unfallhäufigkeit in diesem Konstrukt?von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
280 002 Einen Teil der Musemsstücke in der Halle bildeten Dieselloks, allen voran die 280 002, sozusagen der Urahn aller DB-Dieselloks mit dieselhydraulischem Antrieb und Kraftübertragung über Gelenkwellen. Nach der Ausmusterung der insgesamt zehn 280er im Jahr 1978 wurden acht Loks an Gleisbauunternehmen in Italien verkauft; 280 010 ging zunächst an die Hersfelder Kreisbahn und von dort 1981 auvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Einbringen bedeutet ja nicht, das Eigentum daran abgeben. M.W. ist es so, dass die Altunternehmen zumindest gegenwärtig weiterhin Eigentümer sind, und aus diesem Grund tragen die Fahrzeuge (wenn auch i.d.R. nur seitlich) weiterhin die Schriftzüge der Altunternehmen.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das mit den Eigentumsverhältnissen ist in der Tat eine komplizierte Sache. Die Busse sind sehr wohl nun alle auf die RNV GmbH angemeldet, auch die mit unverändertem Kennzeichen (LU HC, MA HC, HD E oder was auch immer). Die "RN"-Kennzeichen sollen halt das "RNV" widerspiegeln, das sagt aber über den Eigentümer nichts aus. Bei Ummeldungen oder Neuanmeldungen wird in Zukunft an avon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Liste stimmt im wesentlichen so, ich hatte sie ja gestern schon in meinem Abschiedsbilder-Beitrag auf der Seite von "elektrolok.de" verlinkt. Die Informationen beider Listen decken sich.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wir haben es alle gelesen, in Nürnberg hats gebrannt. Die "Außenstelle" des DB-Museums war dabei nichts weiteres als der Rundlokschuppen des ehemaligen Bw Nürnberg Hauptbahnhof, gleich beim Haltepunkt Nürnberg-Neusüdersbühl und von der Bahnstrecke Nürnberg - Fürth gut einzusehen. Über das, was im Schuppen stand gibt es nur wenige Äußerungen, nicht mal auf der Webseite des DB-Museums istvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schulbeginn, Bürobeginn, Schulschluss, Büroschluss...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hat die Weichen jemand erkannt? Laut unbestätigten Gerüchten soll es sich um die beiden Weichen handeln, die bisher in der Dürerstraße in Mannheim den Abzweig zur OEG-Strecke gebildet haben...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar