Freitag, 30. Juni 2006, genau um 6:45 Uhr : Die Stadtbahn der Linie 4 fährt um 6:42 Uhr (laut neuem VRN-Fahrplan) in Wallstadt-Ost in den eingleisigen Abschnitt nach Heddesheim ein. Noch vor der Ankunft in Heddesheim (um 6:46 Uhr) startet der Gegenzug der Linie 4 in Heddesheim um 6:44 Uhr in den gleichen eingleisigen Abschnitt - Folge: es kracht um 6:45 Uhr direkt westlich von Heddesheim (lvon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Da der OEG-Ersatzbus (für die Richtung Heidelberg - Edingen) durch die Bergheimer Straße statt durch die Kurfürstenanlage zum HSB-Betriebshof fährt, werden in dieser Richtung die Haltestellen Poststraße, Stadtbücherei und Stadtwerke nicht bedient ! Sehe ich das richtig ?von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wer hat hier von wem abgekupfert ? RNV von Nordbayerische Eisenbahn oder umgekehrt NBE von RNV ??? Darf die RNV diese Farbkombination überhaupt verwenden? (Und: Was treiben Nordbayern in Düsseldorf-Rath ?)von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Exoten-Bild 3 vom 2.05.06 mit dem OEG-Gelenkbeiwagen 221 - kleine Ergänzung: Der Wagen wurde 1970 mit Sicherheit noch nicht verschrottet, denn ich habe ein Foto vom Mai 1972, wo er in Edingen defekt vorhanden ist (aber kurz danach wahrscheinlich verschrottet wurde). Als Vierachser war der Wagen von ca 1960 bis ca 1967 auf der Heddesheimer Strecke eingesetzt hinter den redesigneten Triebwagenvon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es gibt zwei Kriterien, ob ÖPNV fahrgastgerecht ist oder nicht : 1) Die Pünktlichkeit 2) Die Anschluss-Sicherheit Nur wenige Unternehmen kriegen beides hin, bei der Firma RNV reicht es oft nicht 'mal für eins von beiden. Unpünktlichkeit und Anschlussverlust deutet auf Inkompetenz oder Bösartigkeit hin !!! Schade! Man könnte es besser machen !von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen verlautet folgendes: Ab Mai 2007 wird ein bisheriges EC-Paar Frankfurt-Paris ersetzt durch einen ICE, der über die östliche Riedbahn (also Käfertal-Neuostheim) fährt. Es handelt sich um den EC 52 (Mannheim etwa 7:30 Uhr) und den EC 53 (Mannheim etwa 22:20 Uhr). Ab Dezember 2007 werden dann alle bisherigen ECs durch ICE ersetzt (dann vier Zugpaare),von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die derzeitigen Planungen sehen vor, dass der TGV die Strecke Paris - Straßburg - Stuttgart fährt (ab Mai 2007 drei Zugpaare), und dass auf der Strecke Paris - Mannheim - Frankfurt der ICE fährt (Vorlaufbetrieb ab Mai 2007, ab Dezember 2007 dann komplett). Also sehr wahrscheinlich nix mit TGV durch Käfertal !!! Es ist auch wohl noch nicht endgültig entschieden, ob der ICE-POS über die Main-Neckvon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der OEG-Halbzug 29/30 ging im März 1970 außer Betrieb (Wagenhalle Heddesheim !), er wurde vermutlich noch im gleichen Jahr verschrottet. Bei dem Bild im Lok-Report handelt es sich um den Halbzug 27/28, der bis 1973 eingesetzt wurde. Am 26. August 1976 wurde dieser Halbzug verladen Richtung Wehmingen. Das Bild zeigt, dass der Zug in den vergangenen dreißig Jahren ziemlich runtergekommen ist - abevon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lieber Führer / liebes Bremsventil ! Plus mal plus gibt (nie minus sondern) p l u s !!!von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
70 war die letzte OEG-Spitzmaus, 71 der erste Rastatter. 74 war der zunächst letzte Rastatter, dann kam der GlTw 80, der zunächst 75 hieß. Er wurde dann umgenummert in 80, als 75 bis 77 bestellt wurden. Man wollte 1963 wohl die Wagennummern nach Bauarten geordnet vergeben und nicht T4Ra und Gt8Ra durcheinander. 78 und 79 blieben damals unbesetzt. Eigentlich hätte man den 80er also von 75 in 78von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Für Blinde und Blöde ist eine Treppe eben gefährlich - besonders wenn sie Nichtschwimer sind ! ! ! Echt typisch deutsch ! ( Ist das der Neckarkanal ? )von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Interessant ! Wann ist das Bild entstanden ? Offensichtlich steht der OEG 71 neben der Wagenhalle Edingen. Wo war der Unfall? Ist da was bekannt?von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Kann auf dem (selbstgemachten) Plan keinen Fehler entdecken ! So verlief die OEG-Strecke bis zum 31. Mai 1969, der Tag, an dem der alte Ludwigshafener Kopfbahnhof gleichzeitig stillgelegt wurde !von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zunächst einmal ´ne Frage: welches Foto ist gemeint ? Nun zum Streckenverlauf: Einen richtigen "Stadt"-Plan habe ich zwar auch nicht (gab es vor 1969 in Neckarhausen möglicherweise auch nicht), aber immerhin kann ich aus eigener Anschauung und alten topographischen Karten (habe derzeit leider keinen funktionstüchtigen "Skänner"!) den Verlauf der ehemaligen OEG-Stvon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dem Führerbremsventil vielen Dank für das historische Foto vom Ende des OEG-Fuchs-Tfz 67 ("Arbeiten am 67" - gestern hier im Forum) . Wo bekommt man solche Aufnahmen her ? Mich hat das Bild nicht ruhen lassen. Ich habe in meinen alten Unterlagen gekramt, um weitere Informationen zu finden - hier sind sie : Der Unfall des OEG-Tw 67 ereignete sich am 12.07.1973 gegen 17:30 Uhr in Scvon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Umgekehrt wäre es meines Erachtens besser: Man nehme zwei/drei intakte Mittelteile von alten auszumusternden Gt8 und baue diese in neuere Gt8 ein. Man könnte dadurch Gt10 oder Gt12 erhalten, die dann in der HVZ einen Zugverband ersetzen könnten. Das wäre eine billige und meines Erachtens sinnvolle Umbau-Maßnahme. Zur Erinnerung: Ende der 60er Jahre baute die OEG aus zwei auszumusternden Halbzügvon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am letzten November-Wochenende 2006 wird der Heidelberger Hauptbahnhof komplett für den Zugverkehr gesperrt (vom 25.11.06 - 01:00 bis 27.11.06 - ? 04:00), Grund ist die Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerkes Heidelberg. Der Fernverkehr wird über Schwetzingen umgeleitet mit Busersatzverkehr Schwetzingen-Heidelberg. Schwetzingen wird an diesem Wochenende zum "Mittelpunkt der Kurpfävon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg haben einen Zugtausch vorgenommen: Rheinland-Pfalz hat 10 Züge ET 425.0 (für Mainz-Mannheim) erhalten, im Gegenzug bekam Baden-Würg 20 Dostos mit Loks 146 (für Heidelberg-Stuttgart). Angeblich sind beim Tausch die Sitzplatzzahlen ausgeglichen. DB-VU-Rhein-Neckar hat somit keine Dostos mehr und ist stolz auf die Bauarten-Bereinigung. Die spurtstarken ETvon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dem Führerbremsventil alles Gute - und dem fiesen Virus alles Schlechte ! Übrigens: Fotos von OEG-Ganzzügen gefallen mir noch besser als Fotos von MVG-Bussen. Das Foto oben stammt von einer Sonderfahrt des Ganzzuges 33/34+47/48 (am 11.10.1975 - gut dass die Fotos datiert sind), diese führte von Heidelberg nach Neuostheim, dort wurde der Zug getrennt, fuhr weiter durch die Dürerstraße zum Tavon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Von ABB Käfertal gibt es zwei Transportwege für Turbinen und Generatoren zum Rhein. Beide kreuzen RNV/MVV-Strecken: 1) Von Käfertal ABB über Waldstraße - Waldpforte - Ahornallee zum speziellen DB-Bahnübergang Schönau (nähe Lilienthalstraße). Dort muss die DB-Zugpause (etwa 0:25 Uhr) abgewartet werden. Dann geht es weiter über Graudenzer Linie zur B44 (dann über die Autobahn drüber und weitervon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Geschichte hat wohl bald ein Ende. Heidelberg-Hbf wird bis März (2006 ?) mit LCD-Anzeigern ausgestattet.von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Habe gerade einen interessanten Link zu allen (?) Städten mit Straßenbahnen weltweit entdeckt. Wer nichts besseres zu tun hat, kann sich ja mal durchklicken: Falls der Link hier nicht funktioniert: unter Google "Liste der Städte mit Straßenbahnen" eingeben, dort kommt es an dritter Stelle ! Viel Vergnügen !von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Vielen Dank für die "Nicht-Hirnblähungen". Interessant, dass nur eine Linie über die Schafweide fahren soll. Die Linie 4 ist dann die Linie, die dafür sorgt, dass der Friedrichsring noch befahren wird. Gut auch der für mich neue Hinweis, dass der "Puff-Tunnel" für die Neckarstädter Schüler wichtig ist und der somit die Linie 2 auf diese Strecke zwingt.von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Im Dezember 2006 soll in Mannheim die neue Stadtbahnstrecke durch die Schafweide zwischen den Haltestellen Alte Feuerwache und U-Klinikum in Betrieb genommen werden. Dann werden wohl die Stadtbahnlinien 4 und 7 diese Abkürzung fahren mit der Folge, dass die Strecke auf dem Friedrichsring zwischen Nationaltheater und Gewerkschaftshaus planmäßig von keiner Stadtbahnlinie mehr befahren würde, nur nvon bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar
Anbei eine Übersicht über die derzeit bei der OEG verkehrenden Zugverbände (2 Gt8) Zugverbände der OEG - Herbst 2005 ( gültig an Schultagen BW ab 12. IX. 05, geändert ab 20. X. 05 ) 1) Kf 5:53 - W* 6:21 - S 6:42 - HdB 7:11 - MaP 8:02 - Kf 8:25 - Bh. 2) Ed 5:22 - MaP 5:52 - W 6:41 - S 7:02 - HdB 7:31 - MaP 8:22 - Kf 8:45 - Bh. 3) Ed 5:42 - MaP 6:12 - W 7:01 - S 7:22 - HdB 7:51 -von bassemohluff - Nahverkehr Rhein-Neckar