ZitatWarum kann das Teil nicht "Einrückfahrt" oder "Bitte nicht einsteigen" oder "Dienstfahrt" oder, oder oder ... schildern? Gut - Einrückfahrt - haben wir nicht im Programm, dass andere schon ................ aber, der Fahrer muss es halt eingeben. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lieber die Mühe des Auswechsel am Abend, alsden ganzen Tag mit einen MGT6D auf der 23. Morgend's werden alle Kurse der L 23 mit RNV8 beschickt - durchaus sinnvoll für die Linie mit den meisten Fahrgästen. Abends wechseln wir dann aus. Vielleicht bekommt es Herr H. aus W. ja mal gebacken, dass die fünf Nachtwagen für den Linienwechsel 22/23/26 mit den (Tages)Wagen der Linien 22 und 26 fahvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Kann dass so gewesen sein, dass die RNV 8 von Kirchheim kommend (20:48) Bismarkplatz gegen eine MGT 6 ausgewechselt wurde und der Fahrer bei der Einrückfahrt vergessen hat, dass Zielschild zu ändern? Wäre nicht das erste Mal! Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ursprünglich wollte ich meinen Beitrag an den Reisebericht von Ferdifuchs anhängen, da sich jedoch meine Bildersuche zeitintensifer als ursprünglich gedacht gestaltete, habe ich diesen als neues Tema eingestellt. Im April 1996 wurde die Musikvereinigung der Heidelberger Straßenbahner nach Augsburg eingeladen, um die Feierlichkeiten anlässlich der Eröffnung einer neuen Strecke mit Musik zu umravon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Lok fuhr am 28. und 29. Dezember gegen 19:45 h durch den Karlstorbahnhof - Pardon S-Bahnhof Heidelberg-Altstadt Richtung Neckargemünd Salü und an alle einen guten Rutsch Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nur eine kurze Bemerkung: Hauptbahnhof, Werktag, Berufsverkehr: Ein KOM der Linie 32 fährt die Haltestelle an, die Wartenden drängen in den Bus (Im Kindergarten hatte ich gelernt; erst aussteigen, dann einsteigen; nicht drängeln, dann geht es rascher! - aber von den Einsteigenden war wohl niemand bei mir in KIGA) Die meisten bleiben sofort an der Tür stehen und beobachten den Anderen, die vvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ich bin am Dienstag und Mittwoch morgen auf der Linie 21 - könnte mir irgend jemand einen OEG-Gt 8 hierfür besorgen? Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn 10 - 12 Fahrer die Meinung aller wiederspiegeln, dann ist dies wohl so. Die auf den Überlandverkehr ausgerichtete Türanortnung ist zudem nicht optimal für einen Stadtverkehr. Ich fahre die Fahrzeuge jedenfalls gerne, wenn auch der Fahrersitz nicht unbedingt der Beste ist. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Von Montag, (26.10.) 1.15 h bis Sonntag (1.11.) 4.30 h wurde zwischen Meckesheim und Sinsheim Schienenersatzverkehr gefahren (klappe dieses Mal ganz gut, nach dem Chaos beim letzten Mal). Aus diesem Grund wurden die RE (mit zusätzlichen Halt in Neckargemünd ---> Ersatzbus) über das Neckartal umgeleitet. Bevor noch Fragen kommen: In Meckesheim wurde in dieser Woche an der Unterführung unter devon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die beiden ex-ÖBB Loks kann man fast täglich auf der Strecke Meckesheim - Aglasterhausen bewundern, meist mit Schotterwagen dazwischen. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ups, verschrieben, natürlich meinte ich die Krebsbachtalbahn. Zum besseren Verständniss derer, die die Stillegungspraxis der DB in den 60/70 Jahren nicht kennen: Eine X-beliebige Strecke wird im Stundentakt bedient. Nun streicht man warlos ein Zugpaar, weil diese Fahrt (laut DB) nicht genug nachgefragt wird. Die Fahrgäste, die gerade diese Verbindung genutzt hatten, fuhren danach mit dem Pkvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
SWEG-Zug verläßt Meckesheim! Um 19:49 h schlossen sich die Türen zum letzten Mal. Seit ich mich erinnere, bediente die SWEG diese Strecke. Sie pachtete diese von der DB, da das Staatsunternehmen Meckesheim - Aglasterhausen stillegen wollte. Damit wäre die Katzbachtalbahn der SWEG vom Schienennetz getrennt gewesen. Die DB hatte zuletzt die Schwartzbachtalbahn nur noch von Montag - Freivon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ganz einfach eigentlich: Nachdem Du zum Haupttor in den Betriebshof gefahren bist, über Spur 4,5 oder 6 aus dem Südtor in die Karl Metz Straße. Danach rückwärts bis zum Hbf, am Gleiswechsel umsetzten und ab nach Edingen. Personalbedarf zusätzlich zum Fahrer: 1 Person. Wurde jahrelang so durchgeführt, solang die OEG unsere Fahrzeuge in die ZWM geschleppt hat. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr geehrter Lindenhöfer, mein Bericht stellt keine 100% Recheche dar, sondern eben ein Bericht. Falls Dir meine Schreibweiße nicht zusagt, ließ Dir den Endsatz, vorletzter Abschnitt nochmals durch. Tatsache bleibt: DB - Intern werden die Fahrzeuge der Albtalbahn als ET 450 bezeichnet. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute mittag nutze ich - nachdem ein Termin in Ubstadt eher als geplant beendet war - die Gelegenheit der ehemaligen BMO-Bahn (Bruchsal - Menzingen - Odenheim) einen Besuch abzustatten. Leider hatte ich zu Zeiten, als die SWEG die Strecke noch bediente, dies irgentwie verbummelt. Nachdem ich meinen Pkw am Bahnhof Ubstadt Ort abgestellt hatte, wurde ich vom modernen Nachfolger des Stationsvovon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Na, dann hier das Bild in heutiger Sichtweise Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schade, ich hätte gerne gesehen, wie es früher(TM) an dieser Stelle ausgesehen hat. Dann schreibt es, wo es ist. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bei einem meiner ausgedehnten Ausflüge entdeckte ich an einem alten Gebäude eine Rosette, an der einstmals eine Oberleitung befestigt war. Frage: Wo ist dies? Unnötig zu erwähnen, dass hier keine Straßenbahn mehr fährt! Um die Sache nicht so einfach zu gestalten, sollte die Antwort nicht geschrieben werden, sondern ein Bild aus Zeiten des Betriebes eingestellt werden, ich liefere beivon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Komisch, dass jetzt verlangt wird, dass die zukünftige S5 in Schlierbach halten soll. Die momentan verkehrenden Regionalbahnen halten auch nicht (bis auf eine morgends Richtung HD und drei abends Richtung Sinsheim). Das diese Züge nicht halten, hat bisher noch niemand gestört, auch einen großen Fahrgastwechsel gab es bisher nicht. Die Forderung für einen Halt hier nicht so oft in Bammental odervon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Meines Wissens sind die zwei VT 798 652 und 653 und ein Steuerwagen (998 896) für die Ciemgaubahn Prien - Aschau in das Farbchema türkis-beige umlackiert und auf Einmannbedienung umgebaut worden. Dies sollte die Fahrgastzahlen der Verbindung (vor allem im Fremdenverkehr) steigern. Abend's wurden mit diesen Fahrzeugen durchgehende Verbindungen von Rosenheim aus angeboten. Ab März 1996 wurvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich habe nicht geschrieben, dass hier noch die Gleise von vor 1972 liegen, sondern dass hier warscheinlich kein Gleiswechsel wäre, wenn nicht (bis 1972) von hier aus die Strecke nach Kirchheim geführt hätte. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hier ein Link für eine Seite, die dass Einrücken in den Betriebshof Ulm beschreibt: Offenbar verfügt die Ulmer Straßenbahn auch an anderen Stellen über Gleiswechsel. Ein Erklährung hiierfür hat die Lokleitung oben schon gegeben. Ich hielt den Gleiswechsel auf dem Bild irrtümlch für den vor dem Betriebshof. Nur mal so ein Gedanke: Genau so wie alle Beschäftigten ihr Arbeitsleistung &quvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Geiswechsel wird zum Einrücken in den Betriebshof benötigt (wenn ich mich nicht irre aus Richtung Söflingen kommend). Die Bahnen fahren rückwärts in den Betriebshof ein. Die aus der anderen Richtung (Böffingen) einrückenden werden im Betriebshof über ein Gleisdreieck gedreht. Wie geschrieben - wenn meine Informartionen stimmen! Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Bismarckplatz (HD) ist nicht als Doppelhaltestelle gekennzeichnet, somit darf eigentlich immer nur eine Bahn abgefertigt werden, und zwar die,die an der Haltestellenfahne steht. Anders am HBf, dort stehen drei Fahnen (1. für Strab, 2. für KOm, 3. zum Austieg der Fahrgäste weiterer eingefahrener Fahrzeuge. Solange Fahrer (der exHSB und ExOEG, jetzt RNV) aus der 2. Halteposition am HBf, bzwvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zu Heidelberg: Die Linie 24 wird normalerweiße mit 3 M8C und 4 Doppeltraktionen Gtw 6 gefahren, die 21 mit zwei Gtw 8 und 2 OEG Gt 8. Wie gesagt, normalerweiße! Einen Gtw 8 kann man bei Auswechslung eines defekten Wagens Werktags und Samstags ausnahmsweise auf allen Linien antreffen. Am 22. - einem Samstag - wirde die Linie 21 nicht bedient, d,h. die OEG Gt 8 bleiben "im Stall",von Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
He Joachim, prima Tipp für das nächste mal, wir konnten uns nicht umdrehen, da wir nicht wagten, während der Fahrt die Haltestangen loszulassen. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Meine Frau und ich verbrachten in der letzten Woche ein paar Tage in der Tschechischen Republik. Da die Innenstädte in Pilsen und Prag (anders als in HD) von der Straßenbahn bedient werden, entstanden während unseres Besichtigungsfahrten einige Schnappschüsse. Warnung: Es handelt sich wirklich „aus der Hüfte“ Aufgenommenem, auch befinden sich Masten, Verkehrsschilder, Persvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Um Fahrschein-Verkaufsautomaten an den Haltestellen aufzustellen braucht man etwas mehr als nur einen Sockel - zum Beispiel Strom. Den legen die Stadtwerke der Provinzhauptstadt nicht immer direckt an an die Haltestelle. Aus diesem Grund stehen die Automaten manchmal etwas abseits, wie in Leimen Johnn Reidel Straße. Oder das Denkmalamt hat etwas gegen die Aufstellung - Beispiel: Adenauerplatzvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Straßenbrücke in Neckargemünd wurde im 3. Reich kurz vor Ausbruch den Krieges fertiggestellt, vorher gab es nur die Eisenbahnbrücke. Auf dem heutigen Fußweg unter der Gleistrasse fuhren darmals der Autoverkehr. Während des Rückzuges der deutschen Truppen wurde die Straßenbrücke von Diesen in den "§letzten Kriegstagen gesprengt (ebenso wie die Eisenbahnbrücke). Zuvor erfolgte Tiefflivon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Auch ich bin vor 25 Jahren mit dem Tramper Monats Ticket gefahren. Leider nicht um irgentwelche Strecken anzusehen, sondern meinen Dienst am Vaterland abzuleisten. Die Fahrt beschränkte sich nur auf die Strecke Heidelberg - Bremen, die aber so oft, dass ich die Landschaft vor dem Frenster nur kurz zu betrachten brauchte, um zu wissen, wo man gerade ist. Zum zu entrichtenden normalen Fahrpreisvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar