ZitatErbsenzähler89 Von den hier genannten Kandidaten lautet die Rangfolge von der niedrigsten Nutzung aus gesehen: Kirschgartshausen Pumpwek Hildastraße Füllenweg Forstquelle Die Forstquelle wird deutlich häufiger genutzt als die 4 anderen Haltestellen zusammen. Na, da würden mir eher die Haltestellen Lampenhain, Abzeig Bärsbach, Burg Waldeck oder Vorderheubach Schafhof einfallenvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatLokleitung noch ein ganzes Jahr halte ich das nicht durch kann ich (durchaus) nachvollziehen ................... Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eigentlich wollte ich ja noch ein paar Tage warten, aber jetzt schließe ich mich einfach mal an ................... Eure "Serie" habe ich jeden Tag mit viel Spaß verfolgt und immer mit Spannung erwartet, in welcher Gegend Ihr Euch vor (teilweise) vielen Jahren auch so "rumgetrieben" habt. Und ich wurde keinen Tag enttäuscht. Gegen Ende des Jahres möchte Ich Euch Dankevon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bevor das Jahr ausklingt, möchte ich meine begonnene Geschichte unserer Reise in die südliche Schweiz beenden – heute also der letzte Teil, dessen Titel "vier Meter Waadt“ weder Spur- noch Teile-mäßig mehr so bezeichnet werden kann (tja, so isses halt). Im der letzten Erzählung kommen wir – musikalisch ausgedrückt – zum Postludium. Um es gleich vorweg zu nehmen: In diesem Bericht unterlievon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatEisdebahn Okok...die Überfahrt - ja! Mein Kommentar bezog sich auf diese Szene... Jep - eindeutig Neckarlauer Neckargemünd - Über die Eisenbahnbrücke fährt sogar ein mit einer Dampflok bespannter Zug. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Für die, die es nochmals nachlesen wollen: Teil 1, Teil 2, Teil 3 und Teil 4 (irgendwie sind mir die Begriffe hier/do/usw. ausgegangen ). Da wir mit unserer Idee mit dem Postauto von Les Diablerets über den Pillon-Pass bis Gstaad zu fahren (siehe Teil 4 meiner Erzählung) doch langsamer waren als die im Fahrplan vorgegebene Umstiegszeit, blieb uns nicht anderes (als laufen) übrig → wie ursprüngvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatH.F.,eh. F. Es ist definiv Steckerneinach: Ah, genau, ja. Etwas später, die Szene ab Minute 18:38 (mit der Straßensperrung) ist in Neckargemünd entstanden. Man sieht schön die Eisenbahnbrücke im Hintergrund. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatH.F.,eh. F. Wer unsere Region kennt, wird sich besonders über die "Überfahrt" (die faktisch keine ist, nur aus entgegengesetzer Kameraposition gedreht,) in Neckarsteinach freuen. blue light smiley Dachte immer, dies wäre in Neckargemünd gewesen - direkt unterhalb der evangelischen Kirche. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatLokleitung ...und Milchkannenverladung (das "ung" hätte man in der Schweiz sicher weggelassen) Wohl (dort) eher nicht - wahrscheinlich hätten die (ohne ung) so was ähnliches wie "Chargement du bidon de lait" gesagt. Aber den (m.E. nicht so schönen) Triebwagen gibt's - zumindest in Gryon abgestellt - noch: Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Ralph, danke für das Bild - beim mitfahren hat man ja eher weniger die Möglichkeit für Streckenbilder . Ich bewundere immer die Menschen, die sich an die Stecken stellen + Bilder machen. Gut - ich bin ja auch Einer davon --> wenn im dichten Takt gefahren wird. Aber, die, die dort oben (auf meinen Reisebericht bezogen), im Stundentakt und abseits irgendwelcher Straßen weite (Fußvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Für die, die es nochmals nachlesen wollen: Teil 1 klick, Teil 2 hier und Teil 3 do. Tja – so kanns' kommen. Beim schreiben meiner Reiseerlebnisse bemerkte ich, dass ich doch einige Bilder mehr vorbereitet hatte → also blieb nur a) weniger Bilder zeigen oder b) meinen Bericht in (noch) mehr Teile aufzuteilen (sinnige Formulierung ). Mit der Entscheidung für b hoffe ich doch, dass ichvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
genau dievon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Für Vergessliche: Teil 1 hier und Teil 2 do. Nachdem (wohl) Alle nun über die gleichen Vorkenntnisse verfügen (sollten) → los geht’s: (Original) am gleichen Tage, jedoch (virtuell) in der heutigen Schilderung wechseln wir von Bex nach Aigle; vom Bahnhofsvorplatz fahren drei meterspurige Bahnen (sozusagen) in die Seitentäler. Widmen wir uns zuerst der (ehemaligen) Chemin de fer Aivon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für die Ergänzung - stand (halt) so in Internet --> und die haben doch immer Recht ZitatWikipedia Zudem konnten die BVB Motorwagen von Strassenbahnbetrieben erwerben, wie der Be 2/2 Nr. 9 der Verkehrsbetriebe Zürich oder der 1948 übernommene Be 2/2 Nr. 9 der eingestellten Strassenbahn Biel Na, noch 2 Teile von dieser Reise habe ich - dann dürfte "Winterpause" sein.von Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
So, geneigte Leserschaft, heute also Teil 2, meiner „Tetralogie“ - tja, „gebildet“ geht’s manchmal auch. Wir befinden uns – immer noch – am Bahnhof von Bex → genauer gesagt geschrieben auf dem Bahnhofsvorplatz – unser Blick sehnsüchtig gen Dorf gerichtet. Hier hergekommen waren wir übrigens so. Und damit Ihr nicht so lange (wie wir auf den Zug) warten müsst, habe ich meinen Schnappschvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Für dieses Jahr ging es im September (ja – schon etwas her) zum letzten male in die Schweiz, genauer gesagt in das Rhonetal oberhalb des Genfer See's. Aber eine Geschichte fängt der geneigte Erzähler (meist) von Anfang an: Da ich ausschließlich Tatsachen berichte, nix weglasse, wenig hinzufüge (Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel), beginnen meine Schilderungen also nicht mit „Es warvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Ihr Beiden, vielen Dank für die Ergänzungen - das mit den Toren hatte ich doch übersehen. Wenn jemand da gewesen wäre, hätte ich gerne gefragt (auch, warum ein Doppelstock-Postauto) in der Halle der AB steht. Wäre aber eventuell daran gescheitert, dass ich lediglich zwei Sprachen spreche .................. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Im letzten Teil der Odenwälder-Appenzell-Trilogie (Teil 1 + Teil 2) sehen wir auf dem ersten Bild bereits den Rückkunftsort des damaligen Tagesausflugs – lediglich viel Wasser liegt noch dazwischen, dass es (noch) zu umrunden galt. Um die Zeit zwischen Kaffeeende und Zugankunft zu überbrücken entstand neben einigen Bodenseebilder auch das einer alten Busgarage. Leider konnte ich nicht mevon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
So, ab jetzt wieder für Alle (Interessierten): Nach qualvollen Stunden (erst zu Fuß bergan, dann wieder mit der Seilbahn in die Tiefe) warteten wir im Bahnhof Wasserauen auf unseren Zug, der uns noch ein bisschen durch's Appenzeller Land bringen sollte. Für Unwissende und Vergessliche gibt’s do den Link zu Teil 1. Der einfahrende Walzer-Triebwagen war mit drei Wagen verstärkt, wvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nach einem Ausflug zu unseren südöstlichen Nachbarn und in's „schwäbische“ auf schmaler Spur zurück zur „Normalspur“ → zumindest aus Sicht eines mir Bekannten (und durchaus sympathischen) „Beauftragten für die ordnungsgemässe Nachrichtenzustellung mit Einwurf in ein für diesen Zweck zuvor angebrachtes Behältnis“, wie es wohl neudeutsch heißen könnte. Heute war Zugfahren angesagt: Dvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Gestärkt mit Woschtwek (mundartlich – nein, nicht schwäbisch) & Apfelsaftschorle und (anschließend) mit Kaffee & Kuchen (letztes Bild meines Berichtes (--> doo) erkundete ich das Gelände. Am Bahnsteig stand der Zug mit einem Teil des Jagsttalkrokodil bereit – die Lok 22-02 wurde von 2014 bis 2021 in Dörzbach mit finanzieller Unterstützung der Stiftung Würth grundlegend überholt undvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Na ja, ob man mit einer Museumseisenbahn in dieser Provinz wirklich einen Verein - und geschweige denn die benötigten Fahrzeuge - mit den Fahrgeldeinnahmen unterhalten kann, wage ich mal vorsichtig anzuzweifeln. Man braucht ja nicht nur den geneigten Eisenbahnfan, der (sozusagen) meilenweit für die Dampfbahn fährt, sondern eben auch solche, die "Gerade in der Nähe sind, den Zug sehen undvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Na, heute beginne ich mal mit was privatem: Meine Gebärende Person (neudeutsch – muss keiner verstehen) wuchs in einem der Dörfer des Jagsttals auf (Achtung, nicht verwechseln; wuchs auf bedeutet nicht „stammt von da“ ). Aber – deren „bucklige Verwandtschaft“ blieb – sozusagen - „im Schwäbischen hängen“ und so ergab es sich, dass wir „von Zeit zu Zeit“ eben – vornehmlich Sonntags – „auf'svon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatAchtung Warnhinweis: Einige der gezeigten Bilder wurden auf der Rückfahrt aufgenommen – da ich hier die Foto's nach Strecke zeige, sind diese für die „Tüpflischisser“ (österreichischer Ausdruck – schwer übersetzbar) somit „durcheinander“ → ist halt so, ich kann damit leben . So - nachdem dies nun geklärt wäre, geht es im 2. Teil aber „auf die Strecke“: Nach Verlassen des Bahnvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Prolog: Oder: Was lange währt wird endlich gut → gut, das Sprichwort passt jetzt wohl nicht so ganz. Aber, von dieser Museumsbahn hatte ich schon einiges gehört, aber irgendwie hatte es bei unseren vergangenen Urlauben an dem Binnenmeer, dass den Namen unserer seit dem 25.April 1952 (die Älteren erinnern sich eventuell, wenn sie nicht zu alt dafür sind) wiedervereinigten, östlichen Nachbarnvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Tja - die Traktionen. Ich bin die immer sehr gerne gefahren Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatErbsenzähler89 War es denn auch einheitlich geregelt, welcher von den Bussen über Jellinekstraße und welcher über Augsustinum gefahren ist und welcher über Am Götzenberg und Haselnussweg zum Mombertplatz gefahren ist und welcher auf dem direkten Weg? Ja, jede Linie hatten immer den gleichen Linienweg. Da war (noch) nix mit [*] nur Teilstrecken bedienen [*] Linienwechseln [*] in Rovon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatErbsenzähler89 Ich schließe daraus, dass es auch schon "früher(TM)(TM)" kein sich intiuitiv erschließendes Liniennetz für Boxberg und Emmertsgrund gegeben hat. Na, eigentlich schon: Unter der Woche fuhren: [*] Linie 29 Bismarckplatz - Rohrbach Süd - Mombertplatz - Boxberg (und natürlich wieder zurück) [*] Linie 31 Emmertsgrund - Mombertplatz - Rohrbach Süd - Gewerbegebiet (von Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatFührerbremsventil .............. der nur kurzzeitig existenten Linie 310 .................... na - da ich diese Linie mindestens 20 Jahre "erlebt" habe, würde ich dies eher weniger als "kurzzeitig" bezeichnen. Salü Erhardvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eigentlich wollte ich ja mal eine Reise ohne Probleme haben – eigentlich. Fazit vorweg: Geht wohl mit einem ehemaligen stattlichen Verkehrsunternehmen eher weniger Aber der Reihe nach: Um in den „wilden Osten“ Deutschland's zu gelangen muss man schon früh aufstehen, zumindest, wenn man zu einer einstelligen Uhrzeit dort sein will. Irgendwie wird das wohl zu schaffen sein. Dank wwwvon Heidelberger Straßenbahner - Nahverkehr Rhein-Neckar