Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 35 Jahren, am 30. Oktober 1988, entstand bei einer Leerfahrt dieses Portrait des OEG-Gt8 Nr. 106 auf der Strecke Mannheim-Käfertal - Heddesheim, unmittelbar nach der früher(TM)en Anschlussstelle "Dr. Müllersche Gutsverwaltung". Hier wurden bis in die 1970er Jahre überwiegend während der Rübenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatZu meiner Schulzeit waren kleine Gefäßgrößen und hohe Frequenzen der Bahnen normal. Die Endschleife Käfertal wurde im 12 Minuten Takt von 4 bis 5 Linien bedient. Auch da Kreuzung und Einfädeln auf die ebenfalls dichter als heute bediente OEG-Strecke. Und danach / davor die Kreuzung Mannheimer Straße. Ohne Vorrangschaltung. Unter EBO. Wie konnte sowas funktionieren? Ja eben. Du vermischvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor immerhin schon zwölf Jahren, am 29. Oktober 2011, wurde auf der südlichen Bergstraßenstrecke der Oberrheinischen Eisenbahn, zwischen Schriesheim und Heidelberg, die neue Leit- und Sicherungstechnik in Betrieb genommen. Am 6. November sollte die Strecke durchgehend wieder in Betrieb gehen, nachdem der nvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Paradeplatz ist erstens BOStrab-Bereich und keine Eisenbahn und unterliegt daher anderen Vorschriften als der Bahnhof Käfertal. Aber es wurden in der Vergangenheit auch schon Stimmen laut, dass man an diesem Knotenpunkt die unterschiedlichen Fahrbeziehungen signaltechnisch gegeneinander absichern müsse, was dort den absoluten Kollaps bedeuten würde. Glücklicherweise gibt es für ältere Anlagvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 35 Jahren, am 28. Oktober 1988, befuhr der Düwag-Zwölfachser 1019 die seit 1976 bis heute immer noch "provisorische" Rampe vom Ludwigsplatz in Ludwigshafen zur Tunnelhaltestelle Rathaus. Links im Hintergrund befand sich - mitten in der Innenstadt - ein Containerterminal; heute steht hier dervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Im Oktober 1996 war die Erprobung der ersten drei Loks der Baureihe 101 voll im Gange. Unter Anderem wurden Testfahrten auf der Schnellfahrstrecke Mannheim Stuttgart durchgeführt; übernachtet wurde zeitweise in Mannheim, häufig aber auch in Schifferstadt. Hier sehen wir heute vor 27 Jahren, am 27. Oktober 1996,von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 43 Jahren, am 26. Oktober 1980, stand der Besuch des Tages der offenen Tür im DB-Ausbesserungswerk Nürnberg auf dem Programm. Damals war das Werk ausschließlich für Dieselfahrzeuge zuständig, man betreute dort die Baureihen 210, 215, 217, 220, 221 und 251. Die Arbeit an den Baureihen 211, 212, 213, 218von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hab ich leider nur im Gegenlicht... Es waren die originalen Krefelder Bänder, bei denen die VBL einige Leerfelder mit den nötigen Zielen beschriftet hatten. Die VBL hatten zu jener Zeit, abgesehen von den RHB Et 6 / Eb 6 und Et 12, noch keine elektrisch bedienbaren Zielbänder im Einsatz. Das Beweisbild habe ich leider nur im Gegenlicht, Rheingönheim, 23.10.1985: Es waren die Liniennummvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 39 Jahren, am 25. Oktober 1984, befuhr ich die stilllegungsbedrohte Strecke von Kassel nach Eschwege. Zuvor hatte ich am Scheidemannplatz in Kassel noch Zeit für eine schnelle Aufnahme des Sechsachsers 307 der KVG. Der 1966 von Wegmann gebaute Wagen wurde nach dem Einsatzende in Kassel im Jahr 1999 nacvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< 24. Oktober Heute vor 17 Jahren, am 24. Oktober 2006, fanden die ersten Probefahrten auf der neu gebauten Stadtbahnstrecke durch den Mannheimer Stadtteil Neuhermsheim statt. Mein Kollege war mit dem GT6N 619 unterwegs, während mir der OEG-Gt8 97 anvertraut wurde. Die Probefahrten verliefen weitgehend problemlvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Ab dem 27. September 1985 hatten sich die Verkehrsbetriebe Ludwigshafen am Rhein für knapp zwei Monate den achtachsigen Stadbahnwagen Nr. 846 vom Typ M8C von der Stadtwerke Krefeld ausgeliehen, um die Eignung für das Netz in Mannheim und Ludwigshafen zu testen. Nach der Einweisung einer Handvoll Fahrer wurde dvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Jou. Unter meinem Originalbeitrag im Hifo waren auch einige hilfreiche Kommentare zu finden.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Wir bleiben auch heute in Berlin, ich zeige euch vier Dias aus dem Westteil der Stadt, von heute vor 41 Jahren - dem 22. Oktober 1982: Beginnen wir mit den Bussen. Während die Berliner Doppelstockbusse allgemein bekannt sind, fristen die ganz normalen Standardbusse bei den Fans und besonders bei den übrivon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< In der zweiten Oktoberhälfte 1982 war ich erstmals in Berlin, gemeinsam mit meiner Abiklasse. Es hätte vieles hier zum Vorzeigen gegeben, aber die Qualität einiger Dias ist doch recht schwach. Für das heutige Kalenderblatt habe ich zwei Straßenbahnbilder von heute vor 41 Jahren, dem 21. Oktober 1982 aus Berlin,von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 39 Jahren, am 20. Oktober 1984, führte mich meine Reise nach Wasserburg in Oberbayern. Bis heute habe ich die Gegend um Mühldorf eher selten besucht (ja ich weiß, dabei habe ich einiges verpasst, aber man kann nicht überall sein), und so war es eher Zufall, dass es zeitlich gerade passte, dem Streckenevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schwierig. Ich persönlich habe früher(TM) meine Bilder auf imageshack hochgeladen. Die haben dann mal ganz unverhofft und unverschämt ihre Konditionen geändert und wurden kostenpflichtig. Und alles, was in den kostenlosen Accounts hochgeladen wurde, verschwand spätestens nach einem Jahr. Im Prinzip müssten die Fotos von damals alle zu einem neuen Bilderhoster hochgeladen werden und dievon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute wieder sehr ausführlich, und es wären noch viel mehr vorzeigbare Bilder dabei gewesen... Am 19. Oktober 1994, also heute vor 29 Jahren, hatte ich mich in den Westen Deutschlands begeben, um dort die mintgrünen ETA 515 zu fotografieren, die auf der "Nokia-Bahn" Bochum Hbf - Bochum Graetz / Nokiavon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 34 Jahren, am 18. Oktober 1989, begegnete mir im Mannheimer Hauptbahnhof die 141 167 des Bw Frankfurt/M 1. Sie bespannte einen Regionalzug in Richtung Ludwigshafen - soweit (damals) völlig alltäglich und nichts Ungewöhnliches. Ungewöhnliches zeigte sich beim Blick aufs Dach - die Lok trug nur einen Stvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Zuckerrübenkampagne bedeutete früher(TM) auf vielen Nebenbahnen erhöhtes Güteraufkommen im Herbst - manche Strecke wurde sogar ausschließlich für den Zuckerrübenverkehr betriebsbereit gehalten. Auf die Strecke Neustadt (Weinstraße) - Bad Dürkheim - Grünstadt traf dieser zweite Punkt zwar nicht zu, aber wegen dervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Hannover Hauptbahnhof war und ist ja nicht unbedingt ein Ort, um gute Fotos anzufertigen, und schon gar nicht bei eher bescheidenem Wetter. Ich habe meist beim Umsteigen ein paar Bilder "mal so mitgenommen". Es war aber auf jeden Fall ein Ort, wo man ausgesprochen seltene Bauarten von Reiszugwagen zu Gvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 34 Jahren, am 15. Oktober 1989, entstand dieses Foto der belgischen Dreisystemlok 1604 im Bahnhof Köln-Deutz. Sie bespannt eine fast reinrassige Garnitur aus belgischen Wagen in der orangen Eurofima-Farbgebung, der einzelne deutsche Wagen am Zugschluss fällt zumindest aus dieser Position kaum auf.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 41 Jahren, am 14. Oktober 1982, fotografierte ich den Wagen 313 der Mannheimer Straßenbahn bei der Anfahrt auf die damalige Haltestelle Friedrich-Ebert-Brücke, die sich damals nach der Einmündung der Straße Schafweide befand. Exakt am Standort des Fotgrafen befindet sich heute die dreigleisige Haltestellvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 35 Jahren, am 13. Oktober 1988, besuchte ich die Gegend um Mayen; damals eine absolute Hochburg für V100-Einsätze. Der westliche Streckenabschnitt der Eifelquerbahn war noch nicht stillgelegt, aber es gab nur drei Züge montags bis freitags, die die gesamten 70 Kilometer zwischen Mayen Ost und Gerolsteinvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 40 Jahren, am 12. Oktober 1983, habe ich in Frankfurt am Main meine Zugfahrt von zuhause auf dem Weg zu meinem Studienort unterbrochen. Mir war die Akku-Kleinlok 381 020 aufgefallen, die einigermaßen durch den Zaun fotografierbar, im Bw Frankfurt 2 auf weitere Einsätze wartete. Die 1938 gebaute Lok war svon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 42 Jahren, am 11. Oktober 1981, war ein Besuch in Würzburg angesagt. Im dortigen Hauptbahnhof sollte ein Bahnhofsfest mit Fahrzeugschau stattfinden, was sich damals oft interessant gestaltete. Leider war das Wetter eher bescheiden. Die ausgestellten Fahrzeuge waren durchaus interessant, darunter warenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor vierzig Jahren, am 10. Oktober 1983, hatte ich mich aufgemacht, um dem kläglichen Restbetrieb der Strecke Wörth-Lauterbourg einen Besuch abzustatten. Und das war gar nicht so einfach für jemanden, der sich zum damaligen Zeitpunkt weder im Besitz eines Kraftfahrzeugs noch eines Führerscheins befand, denvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Auch heute bleiben wir in Bern. Für den 9. Oktober 1994 war ein Betriebstag mit der histroischen Dampfstraßenbahn angesagt. Wir waren recht früh aufgestanden, um den aus Dampflok 18 und Beiwagen 26 bestehenden Zug bei einer Leerfahrt noch weitgehend ohne Fotofans im Bild aufnehmen zu können, was auch gelang. Als Ovon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Eine mehrtägige Ausflusfahrt führte uns im Jahr 1994 nach Bern in die Schweiz. Der innerstädtische Straßenbahn-Wagenpark setzte sich aus drei Fahrzeugtypen zusammen. Neben den überall in der Schweiz anzutreffenden Vierachsern mit ebensolchen Beiwagen fuhren (und fahren noch heute) zwölf recht moderne, sogenanntevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 16 Jahren, am 7. Oktober 2007, veranstaltete das damalige Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim (LTA), das sich heute "Technoseum" nennt, einen Tag der offenen Tür. Als Zubringerzug von weit her war der 612 Museumszug "Stuttgarter Rössle" im Einsatz - wie unschwer zu erkenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Interessante Zeiten, als die 11 noch am Berliner Platz in der "Eventschleife" endete und oftmals auch verendete Und: Klar kennt man noch den Ha-Eller. Aus dem dann später MiniMal wurde, was dann in Rewe aufgegangen ist. Aber der Wertkauf im Hintergrund ist ja genauso historisch. Wurde von WalMart aufgekauft, dann zu real,- und die meisten davon sind jetzt entweder in akllevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar